億海藍:什么是航運大數(shù)據

隨著大數(shù)據時代的來臨，大數(shù)據在各行各業(yè)有了更多的運用。作為古老的傳統(tǒng)行業(yè)，航運信息產業(yè)化發(fā)展，航運業(yè)與大數(shù)據也已經開始結合。那么究竟什么是航運大數(shù)據呢？航運大數(shù)據來自于哪里呢？

據億海藍相關負責人介紹，航運大數(shù)據是將大量零散、動態(tài)的航運數(shù)據沉淀、搜集、整理、建模后形成多維基礎大數(shù)據模型，利用大數(shù)據的處理、加工和展現(xiàn)方式，利用大數(shù)據的方法和思維，通過大數(shù)據服務和創(chuàng)新產品提升海運服務效率。

航運數(shù)據主要來源于海運業(yè)經營過程中產生的各類海量信息，包含船舶航行信息、貨物流動信息、港口裝卸信息、海上氣象信息、海上航路信息和車輛運輸信息等。億海藍主要掌握的航運數(shù)據主要有以下幾類：

船舶位置

通過船舶強制裝配的、用于海上避碰的船舶自動識別系統(tǒng)（AIS），億海藍能夠追蹤全球范圍內所有船舶的動態(tài)，這些信息包含船舶的身份信息（船名、呼號、MMSI、IMO、船舶類型、船長、船寬）、動態(tài)信息（船舶航向、航速、經度、緯度）和航程信息（船舶狀態(tài)、吃水、目的地、預到時間）。目前，億海藍每天能夠收到全球20多萬條船的1億條位置數(shù)據。

船舶檔案

船舶檔案是船舶的身份資料庫，該資料庫中詳細記錄了全球300總噸以上所有國際航行船舶的資料信息，包含船舶入級、注冊、管理、買賣等商業(yè)操作信息，船舶的大小、噸位、類型等船舶建造信息，船舶的檢驗、發(fā)證、審核等管理信息，這些信息直連國際海事組織(IMO)的官方數(shù)據庫，每周更新。

港口資料

港口是船舶航行和貨物運輸?shù)闹修D站，港口數(shù)據構成了航運大數(shù)據中最重要的一環(huán)。億海藍的港口資料覆蓋了全球范圍內的1萬個港口，包含港口的位置、范圍、裝卸貨能力、水深、航道、引航等經營信息，是進行大數(shù)據挖掘的基礎資料。

海圖數(shù)據

億海藍提供全球電子海圖、電子地圖和衛(wèi)星影像三種不同的底圖服務，且作為全球船位定位顯示的統(tǒng)一地理基礎。其準確完備的內容和及時更新的信息，極大地提高了船位信息的精度和易讀性。電子海圖采用國際標準的C-map海圖，覆蓋了全球97%的水域，主要包含大陸架、島嶼、暗礁、港口、航道、水深、燈標、風、浪、流等海洋信息資料，能夠為船舶安全生產和航行提供基礎保障。

航線數(shù)據

海上地圖和陸地不同，陸上相對固定的路網決定了車輛行駛必須沿著固定的路線。而只要水深情況滿足航行需要，海上航行都可以進行。千百年來，隨著海上航行經驗和現(xiàn)代航海的進步，海上也逐漸形成了航路。億海藍對船舶的航行路線，利用大數(shù)據的分析、聚類建立了航線模型，得到全球范圍內的1000多萬條航線，確保在全球范圍內任何兩港之間可以找到合適的航線，為船舶自動導航提供了重要的輔助條件。

貨物跟蹤

除了船舶、港口和航線的數(shù)據之外，億海藍還擁有貨物跟蹤的節(jié)點數(shù)據，這些數(shù)據覆蓋了全球50家船公司，96%的船舶運力。數(shù)據內容包含碼頭、船公司在內的20多個節(jié)點信息，主要由貨物進港、海關通關、貨物裝船、海上運輸、貨物中轉、貨物抵港、貨物卸船、貨物出港、貨物交付、空箱回場等節(jié)點信息組成，全程顯示貨物整體的運輸情況。

船期數(shù)據

集裝箱船舶的運輸在某些方面跟航空、鐵路運輸類似，船隊的經營者通常會提前1個月對外公布自己的航線和船期情況，以便貨物委托人能夠準確、高效的安排自己的海上運輸計劃。目前，億海藍大數(shù)據搜集了全球60家航運公司的船期并做到實時更新，覆蓋全球98%的國際航線。船期信息包含：船舶經營人、船名、航次、預計到港時間、預計離港時間、中轉船舶、航程時間等，類似于給貨物運輸領域提供“列車時刻表”。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。