創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

黃埔文沖為萬海航運建造2038箱船首制船開工

發(fā)布時間:2019-10-17 11:02 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
90
10月15日,中船黃埔文沖船舶有限公司為臺灣萬海航運股份有限公司建造的12艘2038箱集裝箱船中的首制船在文沖廠區(qū)開工。該項目是中國大陸船廠和設(shè)計院所首次為臺灣地區(qū)著名班輪公司設(shè)計建造船舶,也是黃埔文沖歷史上接

黃埔文沖為萬海航運建造2038箱船首制船開工

黃埔文沖為萬海航運建造2038箱船首制船開工

黃埔文沖為萬海航運建造2038箱船首制船開工

10月15日,中船黃埔文沖船舶有限公司為臺灣萬海航運股份有限公司建造的12艘2038箱集裝箱船中的首制船在文沖廠區(qū)開工。該項目是中國大陸船廠和設(shè)計院所首次為臺灣地區(qū)著名班輪公司設(shè)計建造船舶,也是黃埔文沖歷史上接獲的最大的單筆支線集裝箱船訂單,具有里程碑意義。

萬海航運股份有限公司總經(jīng)理謝福隆、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司業(yè)務(wù)四部總經(jīng)理陽宇、上海船舶研究設(shè)計院總工程師王剛毅、DNV-GL船級社廣州區(qū)經(jīng)理池韶光、黃埔文沖公司副總經(jīng)理李晞等出席儀式。

謝福隆表示,他對黃埔文沖在集裝箱船建造方面的能力充滿信心,相信船廠一定能高品質(zhì)完成2038箱系列船建造任務(wù),并期待該項目進一步提升萬海航運在亞洲市場的競爭力。

李晞表示,2038箱項目開啟了黃埔文沖與萬海航運的合作篇章,鞏固了公司在支線集裝箱船市場的領(lǐng)先地位,有利于公司做優(yōu)做精主建產(chǎn)品,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。公司將加倍珍惜、鞏固提高雙方的合作友誼,堅持互利共贏,抽調(diào)精兵強將,精心組織好該船的建造工作,確保系列船按期保質(zhì)交付。

此次開工建造的2038箱系列集裝箱,由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,總長175.0米,型寬28.6米,型深16.5米,設(shè)計吃水9.5米,約23400載重噸,設(shè)計航速20.5節(jié),續(xù)航力10000海里,入級DNVGL船級社,懸掛新加坡國旗,擁有卓越的燃油經(jīng)濟性及貼合船東航線需求的適貨性。

萬海航運股份有限公司是臺灣三大海運公司之一,船隊以支線集裝箱貨柜船為主,業(yè)務(wù)橫跨亞、歐、美、非四大洲,公司實力雄厚,發(fā)展勢頭迅猛。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
高強盤螺 3940 -
花紋卷 3230 -10
耐磨板 5960 -30
焊管 3570 +10
重軌 4500 -
鍍鋅板卷 3710 -
管坯 33890 -
冷軋取向硅鋼 9660 -
碳結(jié)板 3690 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3090 -
粉礦 700 -20
中硫1/3焦煤 1110 -
137970 1800
切碎原五 2060 -