陽明海運加租4艘同時退租7艘集裝箱船

近日，陽明海運董事會通過加租4艘11000TEU集裝箱船，租期10年，每艘租金約1到1.25億美元，4艘10年總租金約4到5億美元。陽明2018年7月已經(jīng)簽訂10艘該型船長租，這次使用的是外加4艘的選擇權，新造船主要用來航行美國東岸與中南美洲。

據(jù)悉，陽明海運2018年7月訂造10艘2800TEU集裝箱船及簽訂10艘11000TEU集裝箱船新造船租約。當時陽明總經(jīng)理林文博說明，2800箱集裝箱船主要配合未來擴展亞洲區(qū)間航線所用，11000箱集裝箱船則是最適合通行巴拿馬運河航往美國東岸的船，也適合航行中南美，營運彈性很大，也讓陽運船隊能更多元化，除了適應迅速變化的海運市場，同時也可隨著新船舶的加入，達到省油、節(jié)能及降低單位成本的成效。

據(jù)了解，前面10艘11000TEU集裝箱船是與日本正榮汽船及希臘船東Costamare，各簽訂5艘，這次加訂的4艘，都是履行與正榮汽船簽署的選擇權，總計14艘船舶將自2020年第二季開始交船。

此次方案是陽明更新船隊，將高價租約船退掉降低營運成本，增強競爭力的重要策略。今年陽明預計有7艘高價租約船退租，可省下5億元至10億元（臺幣）租金。

為適應市場需求，陽明目前有46艘租約船，占船隊比重約37%。但并非46艘船都是高價租約船，陽明淘汰的主要是2008年之前在市場行情最好的時候租進的高價船，這些船到期后將陸續(xù)退租。

陽明海運總經(jīng)理林文博指出，陽明海運總計將有18艘船將退租，包括去年7艘、今年7艘以及明年4艘，再視實際需求再租新船，新租船條件勢必優(yōu)于原本租約，有助于陽明的成本控管。另外長約船又再增加4艘，總計達14艘11000TEU級長約船，有利于聯(lián)盟需求的船隊調(diào)整。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。