LNG需求大增，LNG船與FSRU此消彼長(zhǎng)

LNG船現(xiàn)貨市場(chǎng)的強(qiáng)勁發(fā)展和市場(chǎng)期望的提高，使一些LNG船東不愿進(jìn)入FSRU市場(chǎng)，使得未來(lái)市場(chǎng)上潛在的FSRU運(yùn)營(yíng)商數(shù)量減少，F(xiàn)SRU和LNG船似乎出現(xiàn)了此消彼長(zhǎng)的趨勢(shì)。

在亞洲強(qiáng)勁需求的支撐下，加上澳大利亞和美國(guó)成為新的LNG供應(yīng)國(guó)，在2018年前9個(gè)月，全球浮式LNG貿(mào)易達(dá)到了2.36億噸，比2017年同期增長(zhǎng)了7.1%。預(yù)計(jì)2018年全年LNG貿(mào)易量將達(dá)到大約3.2億噸，比2017年增長(zhǎng)超過(guò)了7％。中國(guó)需求的不斷增長(zhǎng)，繼續(xù)成為L(zhǎng)NG貿(mào)易增長(zhǎng)的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力。2018年前三季度，中國(guó)進(jìn)口了3770萬(wàn)噸LNG，比2017年同期增長(zhǎng)了46％，2018全年預(yù)計(jì)進(jìn)口量將超過(guò)5500萬(wàn)噸。使中國(guó)成為全球第二大LNG進(jìn)口國(guó)，僅次于日本。日本在2018年的進(jìn)口量預(yù)計(jì)將為8500萬(wàn)噸。

與2018年二季度相比，2018年三季度通過(guò)FSRU進(jìn)口的LNG的數(shù)量增加了26%至1010萬(wàn)噸。但與2017年同期相比，下降了6%。

孟加拉、巴基斯坦、土耳其和巴西的LNG進(jìn)口量在2018年也高于2017年。由于國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量的增加，阿根廷和埃及的進(jìn)口量被抑制。

為了滿足天然氣需求，提高再氣化能力，中海油已經(jīng)租賃了浮式存儲(chǔ)與再氣化裝置(FSRU)“HöeghEsperanza”號(hào)，將部署在天津運(yùn)營(yíng)。

向越來(lái)越多的買(mǎi)家提供越來(lái)越多的LNG，成為FSRU的主要需求驅(qū)動(dòng)力。2018年已經(jīng)宣布了5份FSRU合同，而2017年僅有2份短期合同。

目前全球的FSRU正在服務(wù)22個(gè)LNG進(jìn)口項(xiàng)目，有10-12個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)具有FSRU能力，準(zhǔn)備在未來(lái)2年進(jìn)行商用LNG進(jìn)口。同時(shí)，大量FSRU項(xiàng)目仍處于選擇階段。

截止2018年9月30日，全球FSRU船隊(duì)共有29艘，有13艘FSRU包括1艘LNG船改裝的FSRU目前正在建造中，其中有3艘將在2021年之后交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。