關(guān)稅沖擊即將顯現(xiàn)！美國(guó)4月份集裝箱進(jìn)口量大漲，但港口寒潮已來(lái)襲！

在特朗普關(guān)稅生效前夕，眾多企業(yè)選擇大量往美國(guó)進(jìn)口、提前囤貨以緩解關(guān)稅沖擊，這推動(dòng)美國(guó)集裝箱進(jìn)口量在今年4月激增。但美國(guó)兩個(gè)最繁忙港口的高管表示，這一趨勢(shì)即將在5月份逆轉(zhuǎn)。

美國(guó)4月集裝箱進(jìn)口量接近歷史新高

美東時(shí)間周四，供應(yīng)鏈技術(shù)提供商Descartes公布數(shù)據(jù)表示，美國(guó)4月份集裝箱進(jìn)口量同比增長(zhǎng)9.1%，達(dá)到240萬(wàn)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（teu），為史上當(dāng)月第二高的記錄。

中國(guó)是美國(guó)最大的海上貿(mào)易伙伴，4月份，美國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口同比躍升6.2%，占美國(guó)進(jìn)口總額的33.4%。

特朗普于4月9日起對(duì)中國(guó)征收145%的關(guān)稅，使美國(guó)消費(fèi)者從中國(guó)購(gòu)買商品的成本增加了一倍以上。特朗普還對(duì)許多其他國(guó)家征收了10%的關(guān)稅，并威脅稱這些關(guān)稅可能會(huì)更高。

美國(guó)洛杉磯港執(zhí)行董事塞洛卡（Gene Seroka）表示，預(yù)計(jì)本周洛杉磯港的進(jìn)口貨物將同比下降35%。

洛杉磯港是美國(guó)第一大海港綜合設(shè)施，也是美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口貨物的主要門戶。進(jìn)入洛杉磯港和鄰近的長(zhǎng)灘港的許多貨物通過(guò)卡車和火車向整個(gè)美國(guó)大陸運(yùn)輸貨物。

塞洛卡補(bǔ)充說(shuō)，由于需求疲軟，不少大型貨船運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)取消了預(yù)定的航次，5月份的船舶運(yùn)輸量可能會(huì)下降約20%。

他透露，洛杉磯港原本預(yù)計(jì)5月份將有80艘船只抵達(dá)，但其中20%已被取消。此外，截至目前，客戶已經(jīng)取消了6月份的13個(gè)航次。

長(zhǎng)灘港首席執(zhí)行長(zhǎng)科德羅（Mario Cordero）預(yù)計(jì)，5月份這兩個(gè)港口的總吞吐量將較上年同期下降30%。

關(guān)稅影響尚未全面顯現(xiàn)

航運(yùn)巨頭馬士基近期也表示，4月份美國(guó)和中國(guó)之間的集裝箱貨運(yùn)量下降了30-40%，由于橫跨太平洋需要時(shí)間，這種下降可能會(huì)體現(xiàn)在美國(guó)5月份的進(jìn)口數(shù)據(jù)中。

馬士基還警告說(shuō)，曠日持久的貿(mào)易爭(zhēng)端可能會(huì)導(dǎo)致今年全球貨運(yùn)量萎縮。

西海岸港口的貨運(yùn)量下降，不僅僅影響美國(guó)消費(fèi)者的生活成本，還會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，沖擊美國(guó)港口和卡車運(yùn)輸行業(yè)的就業(yè)情況。

美東時(shí)間周四，當(dāng)被問(wèn)及如何看待貨運(yùn)量減少對(duì)相關(guān)行業(yè)就業(yè)的沖擊時(shí)，特朗普表示：“這意味著我們損失的錢更少了?！?/p>

但特朗普沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明美國(guó)商品供應(yīng)的減少如何導(dǎo)致美國(guó)的損失減少。

美國(guó)海運(yùn)進(jìn)口是一項(xiàng)受到密切關(guān)注的衡量美國(guó)經(jīng)濟(jì)健康狀況的指標(biāo)，因?yàn)楹＿\(yùn)進(jìn)口幾乎涵蓋了美國(guó)人購(gòu)買的所有商品，以及美國(guó)國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的許多產(chǎn)品的原材料。從歷史上看，在經(jīng)濟(jì)衰退和包括新冠疫情在內(nèi)的全球?yàn)?zāi)難期間，美國(guó)的港口吞吐量會(huì)下降。

笛卡爾表示，美國(guó)反復(fù)多變的貿(mào)易政策和美國(guó)貿(mào)易伙伴的報(bào)復(fù)措施，以及中東和東歐持續(xù)的不穩(wěn)定，都增加了全球供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。