Scanunit助力“Aurora”號(hào)渡輪首次實(shí)現(xiàn)PFAS/PFOS轉(zhuǎn)換

近日，海事工程專家Scanunit公司完成了世界上首次在商船上更換和凈化PFAS/PFOS (附注 1) 泡沫消防系統(tǒng)的工作。“Aurora”號(hào)是一艘1992年建造的渡輪，由EQT旗下的Öresundslinjen公司（Molslinjen公司的子公司）運(yùn)營(yíng)，相關(guān)工作于1月27/28日周末進(jìn)行。

國(guó)際海事組織（IMO）在2010年通過(guò)的一項(xiàng)決議(附注 2) 將逐步淘汰使用含全氟辛烷磺酸（PFOS）作為泡沫生成成份的含氟泡沫的泡沫滅火系統(tǒng)。由于全氟辛烷磺酸對(duì)人類健康和環(huán)境的負(fù)面影響。這些化學(xué)物質(zhì)的持久性使它們被稱為 "永恒的化學(xué)物質(zhì)"。

在“Aurora”號(hào)上進(jìn)行的工作包括清除約200升含有PFAS/PFOS的AFFF泡沫，然后對(duì)油箱、200米長(zhǎng)的管道和船上消防系統(tǒng)的52個(gè)噴嘴進(jìn)行凈化。

除污工作由Scanunit使用瑞典專業(yè)化學(xué)品供應(yīng)商LifeClean提供的Sani A進(jìn)行。凈化和清潔系統(tǒng)產(chǎn)生了2,200升廢水，由廢物處理承包商Fortum清除。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日22:30開(kāi)始清空系統(tǒng)中的全氟辛烷磺酸泡沫，1月28日06:00前系統(tǒng)可以重新裝入新的無(wú)氟泡沫濃縮物。

歐陸芬斯實(shí)驗(yàn)室分析師對(duì)“Aurora”號(hào)樣品進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果僅為4,400ng/l或0.0044ppm。

Scanunit公司、Life-Clean公司、江森自控公司和Fortum Waste Solutions公司之間的合作凸顯了海運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)境責(zé)任和創(chuàng)新的集體承諾。這個(gè)成功的項(xiàng)目不僅滿足了即將出臺(tái)的法規(guī)要求，還為該行業(yè)的環(huán)境安全和可持續(xù)發(fā)展方法樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

Scanunit公司總經(jīng)理Marcin Mikołajczak表示： “公司致力于支持Öresundslinjen的環(huán)保目標(biāo)。我們很榮幸能夠支持Öresundslinjen實(shí)現(xiàn)其環(huán)保目標(biāo)。我們的創(chuàng)新去污工藝反映了我們致力于提供具有環(huán)保意識(shí)和高效的海洋工程解決方案。”

Öresundslinjen/AURORA的高級(jí)總工程師Christian Andersson評(píng)論說(shuō)：“經(jīng)過(guò)近 12 個(gè)月對(duì)不同方案的評(píng)估，我們最終選擇與Scanunit和LifeClean合作，為船舶機(jī)艙滅火系統(tǒng)清除PFOS/PFAS污染。他們與江森自控、富通廢棄物解決方案公司和Eurofins的緊密合作為我們提供了一個(gè)符合成本效益的方案，滿足了我們的期望。我們與船員一起進(jìn)行了出色的項(xiàng)目規(guī)劃，這意味著這項(xiàng)工作可以在船舶正常的周末夜間停泊期間完成，避免了不必要的停機(jī)時(shí)間?，F(xiàn)在，這艘船已經(jīng)為2026年全氟辛烷磺酸禁令做好了準(zhǔn)備，采用了無(wú)氟系統(tǒng)，我們通過(guò)盡早采取行動(dòng)在可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境責(zé)任方面引領(lǐng)行業(yè)的努力再次得到了回報(bào)。”

備注

1 - 船舶上的泡沫滅火系統(tǒng)通常使用一系列稱為全氟烷基和多氟烷基物質(zhì) (PFAS) 的合成化合物。由于其非常有用的特性，除消防外，它們還被用于多種用途。但它們的使用現(xiàn)在受到了質(zhì)疑，因?yàn)樗鼈円驯蛔C明是有毒的、生物累積性的和在環(huán)境中持久性很強(qiáng)的物質(zhì)。

泡沫系統(tǒng)中常見(jiàn)的 PFAS 化合物是全氟辛烷磺酸（PFOS），但也可能使用其他 PFAS。由于全氟辛烷磺酸對(duì)人類健康的影響，自 2009 年以來(lái)，大多數(shù)西方國(guó)家已根據(jù)《斯德哥爾摩公約》對(duì)全氟辛烷磺酸進(jìn)行了限制。這些限制導(dǎo)致了全氟辛烷磺酸的工業(yè)轉(zhuǎn)型和替代。

2 - 在國(guó)際海事組織（IMO）的船舶系統(tǒng)與設(shè)備（SSE）小組委員會(huì)開(kāi)展工作之后，海事安全委員會(huì)（MSC）于 2023 年 6 月通過(guò)了修訂《國(guó)際海上人命安全公約》第 II-2 章的 MSC.530(107) 號(hào)決議，以及修訂《海安準(zhǔn)則》（1994 年和 2000 年）的 MSC.534(107) 和 MSC.535(107) 號(hào)決議，禁止使用含有全氟辛烷磺酸的消防泡沫。

該禁令適用于固定式和便攜式系統(tǒng)，并于 2026 年 1 月 1 日對(duì)新船生效?，F(xiàn)有船舶上的系統(tǒng)需要清除全氟辛烷磺酸，并在 2026 年 1 月 1 日或之后的首次檢驗(yàn)日期之前將其安全處置上岸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。