勝科海事殺價單挑韓國造船三巨頭

勝科海事單挑韓國造船三巨頭，最終獲得近5億美元訂單。面對不惜賠本搶單的新加坡船企，韓國三大船企幾乎毫無還手之力。盡管在此之前韓國并未將新加坡船企視為競爭對手，但是在海工裝備市場占據主導地位的韓國三大船企正在面臨新加坡船企的挑戰(zhàn)。與此同時，韓國三大船企在商船建造領域也正承受著來自中國船企的激烈競爭，遭受兩面夾擊的韓國造船業(yè)面臨新的困境。

11月10日，挪威國油（Statoil）宣布與新加坡勝科海事簽署1艘浮式生產儲卸油船（FPSO）船體和集成住艙的工程、采購和建造合同意向書。合同價值約為40億挪威克朗（約合4.921億美元）。這一中標價格遠低于大宇造船的5.75億美元，而大宇造船的標案金額據悉已經是韓國三大船企中報價最低者。

挪威國油之前發(fā)起了Johan Castberg油田FPSO船體和住艙的工程、采購、建造合同招標。在這一招標中原本占據領先地位的是大宇造船，一同參與的船廠還有韓國現代重工和三星重工、以及新加坡吉寶集團和勝科海事。

有消息稱，現代重工的報價略高于6億美元，而三星重工的報價則在5.95億美元左右，大宇造船的報價在韓國船廠中最低，約為5.75億美元。然而，勝科海事最終的合同價格僅為4.9億美元，幾乎比大宇造船的報價低了近1億美元。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。