國(guó)內(nèi)A股郵輪產(chǎn)業(yè)公司進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段

在11月6日舉行的第12屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航表示，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從旅游接待為主進(jìn)入上下游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段。

根據(jù)相關(guān)研究報(bào)告，2016年中國(guó)將超越德國(guó)成為全球第二大郵輪市場(chǎng)，并成為亞洲最大的郵輪客源市場(chǎng)。

行業(yè)快速發(fā)展

鄭煒航介紹，近年來(lái)中國(guó)郵輪旅游業(yè)快速發(fā)展，接待郵輪數(shù)量與旅客人數(shù)連年攀升。母港出游旅客人數(shù)從2006年不足2萬(wàn)人增長(zhǎng)到2016年的214萬(wàn)人，年平均增長(zhǎng)率超過(guò)50%，已占亞洲郵輪市場(chǎng)總量的40%以上；上海、天津、廈門、三亞、青島、舟山、深圳已經(jīng)建成8個(gè)國(guó)際郵輪港口，郵輪旅游城市群初步形成；運(yùn)營(yíng)郵輪從1艘增至22艘，郵輪客位從900個(gè)增長(zhǎng)近5萬(wàn)個(gè)，運(yùn)力快速增加；全國(guó)800家出境旅行社和OTA普遍開展郵輪旅游業(yè)務(wù)和服務(wù)；首艘國(guó)產(chǎn)豪華郵輪建造項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，郵輪旅游裝備制造業(yè)開局良好。

根據(jù)上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心等發(fā)布的《郵輪綠皮書：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》，2016年中國(guó)超越德國(guó)成為全球第二大郵輪市場(chǎng)。全球郵輪市場(chǎng)高速發(fā)展，主要得益于亞洲郵輪市場(chǎng)的發(fā)展，而中國(guó)是亞洲最大的郵輪客源市場(chǎng)。

據(jù)中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，全國(guó)共接待郵輪旅客184萬(wàn)多人，同比增長(zhǎng)12%；接待郵輪848艘次，同比增長(zhǎng)23%。其中，母港出境游客176萬(wàn)多人，同比增長(zhǎng)12%，母港郵輪778艘次，同比增長(zhǎng)21%；入境游客接近8萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)15%。

鄭煒航表示，伴隨郵輪旅游休閑度假方式的深入和沿海城市郵輪碼頭的不斷啟用，中國(guó)已成為全球第二大郵輪客源地，初步形成以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為客源輸出地的郵輪圈。

為拓展中國(guó)市場(chǎng)，各大國(guó)際郵輪企業(yè)紛紛增加在中國(guó)市場(chǎng)的郵輪數(shù)量，并推出“中國(guó)定制”的豪華郵輪。此外，國(guó)際郵輪公司開始訂購(gòu)由中國(guó)制造的郵輪。今年2月份，嘉年華集團(tuán)宣布，在華合資郵輪公司已簽署協(xié)議備忘錄，首批訂購(gòu)兩艘中國(guó)建造的新郵輪。新郵輪將由中船集團(tuán)和意大利芬坎蒂尼集團(tuán)共同成立的造船合資企業(yè)在中國(guó)承建。

建造本土郵輪

上海海事大學(xué)亞洲郵輪學(xué)院秘書長(zhǎng)程爵浩認(rèn)為，過(guò)去十年，中國(guó)市場(chǎng)完成了郵輪旅游的順利引入和培育；未來(lái)十年，將是本土郵輪航線產(chǎn)品優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)以及影響力擴(kuò)大的十年。

在郵輪產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，A股公司主要涉及郵輪運(yùn)營(yíng)、郵輪母港及票務(wù)銷售。如渤海輪渡運(yùn)營(yíng)的“中華泰山號(hào)”郵輪，天津國(guó)際郵輪母港、廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)等八大郵輪港口，以及眾信旅游、凱撒旅游等銷售郵輪產(chǎn)品。

根據(jù)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017），本土郵輪發(fā)展仍面臨多重難題。在中國(guó)市場(chǎng)，天海郵輪、海航郵輪、渤海輪渡旗下的郵輪僅為中資郵輪，而非本土郵輪，本土郵輪亟須建造。中國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)缺乏對(duì)沿海旅游資源與郵輪旅游的對(duì)接，具有豐富的港口資源和旅游資源，卻沒(méi)有成為郵輪目的地。

本土郵輪建造方面，今年2月，中船工業(yè)集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)簽署了大型郵輪建造備忘錄協(xié)議，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用。

為貫徹落實(shí)黨的十九大精神，加快推動(dòng)大型郵輪自主設(shè)計(jì)建造，11月2日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌赴中船集團(tuán)進(jìn)行調(diào)研。辛國(guó)斌表示，加快推進(jìn)大型郵輪項(xiàng)目，發(fā)展壯大郵輪經(jīng)濟(jì)，不僅是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向中高端水平邁進(jìn)的內(nèi)在需要，也是貫徹落實(shí)黨的十九大精神，更好地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的具體行動(dòng)。大型郵輪是我國(guó)船舶工業(yè)綜合能力邁向高端的重要標(biāo)志。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。