放棄中國船廠？Evalend Shipping進軍LNG船市場訂造2艘新船

希臘船東evalend Shipping正式進軍LNG船市場，但這家中國船廠的“老客戶”最終決定在韓國下單造船。

據(jù)外媒消息，evalend Shipping近日已經(jīng)與HD現(xiàn)代負責(zé)造船業(yè)務(wù)的子公司HD韓國造船海洋簽署了2艘17.4萬方LNG船的建造意向書，新船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代重工建造，計劃在2027年下半年交付。每艘新船造價約為2.6億美元，交易總額約為5.2億美元。

這是evalend Shipping的首份LNG船訂單。目前，該公司的船隊主要由散貨船和油船組成。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，evalend Shipping現(xiàn)有船隊共計50艘349萬載重噸，包括34艘散貨船、5艘原油船、4艘化學(xué)品油船、6艘LPG船和1艘敞艙口船。

有消息稱，evalend Shipping最初計劃在中國船廠訂造LNG船，但后來決定在韓國下單。值得一提的是，去年承接了首份大型LNG船新船訂單的揚子江船業(yè)正是evalend Shipping在中國最青睞的船廠。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，evalend Shipping與揚子江船業(yè)集團有著長期合作關(guān)系。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，在evalend Shipping旗下船隊現(xiàn)有50艘船中，有12艘來自揚子江船業(yè)，包括新?lián)P子造船交付的8艘82000噸散貨船，以及揚子三井造船交付的4艘。同時，該公司在揚子江船業(yè)旗下船廠還有14艘在建新船。

不過，evalend Shipping在揚子江船業(yè)的訂單以散貨船和油船為主，而該公司船隊中現(xiàn)有6艘LPG船和10艘在建LPG船全部由HD現(xiàn)代旗下船廠建造，其中包括現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三湖重工建造的9艘VLGC以及現(xiàn)代尾浦造船建造的1艘中型LPG船。

近年來，evalend Shipping活躍在新造船市場上。初步統(tǒng)計自2021年初以來該公司已經(jīng)訂造了約32艘新船，總價值近20億美元。截至目前，evalend Shipping共有26艘在建新船，包括6艘化學(xué)品油船、10艘LPG船、4艘敞艙口船、4艘成品油船和2艘原油船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。