BDI創(chuàng)下六個(gè)月新低！港股海運(yùn)股集體走弱

8月15日港股海運(yùn)概念股集體走低，截止發(fā)稿時(shí)，其中東方海外國(guó)際以超14%的跌幅領(lǐng)跌該板塊。

消息面上，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)上周五(8月15日)跌至六個(gè)月新低，并連續(xù)第四周下跌，因船舶運(yùn)價(jià)下滑?？紤]到好望角型、巴拿馬型和超大型運(yùn)輸船運(yùn)費(fèi)的整體指數(shù)下跌79點(diǎn)，至1477點(diǎn)，跌幅5.1%，該指數(shù)上周下跌了5.3%。

好望角型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌224點(diǎn)，跌幅14.6%，至1314點(diǎn)的六個(gè)月低點(diǎn)，該指數(shù)本周下跌6.9%，為連續(xù)第四個(gè)交易日下跌。好望角型船的日均收入下降1859美元，至10898美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌20點(diǎn)，跌幅1%，至1907點(diǎn)，為三周多以來最低，當(dāng)周下跌3.1%，為連續(xù)第三周下跌。

國(guó)泰君安的研報(bào)稱表示，全球集運(yùn)貨量2022年6月較2019年小幅增長(zhǎng)4%。其中，亞洲至北美線航線貨量仍處高位，同比微降。美西港口擁堵顯著緩解，貨代價(jià)格持續(xù)回落，結(jié)算價(jià)格亦小幅下降。下半年出口訂單能見度低，建議警惕需求拐點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，維持集運(yùn)業(yè)“中性”評(píng)級(jí)。

機(jī)構(gòu)相對(duì)看空東方海外國(guó)際

對(duì)于個(gè)股來說，匯豐環(huán)球研究近日降了東方海外的評(píng)級(jí)，由“中性”降至“減持”，目標(biāo)價(jià)維持225港元，該行同時(shí)上調(diào)東方海外今年盈利預(yù)測(cè)33%，預(yù)期其上半年盈利按年升60%。

偏好中遠(yuǎn)?？豀股(01919.HK)，維持其21港元目標(biāo)價(jià)及“買入”評(píng)級(jí)，同時(shí)上調(diào)中遠(yuǎn)海控H股今年盈利預(yù)測(cè)9%，預(yù)期上半年盈利按年升24%。

報(bào)告指出，東方海外今年股價(jià)連派息升54%，中遠(yuǎn)?？豀股累跌17%。該行認(rèn)為，東方海外跑贏與市場(chǎng)流動(dòng)性改善、對(duì)派息樂觀情緒及相對(duì)低稅率有關(guān)。中遠(yuǎn)?？豀股跑輸基于其派息展望不明朗及相對(duì)高稅率。

報(bào)告亦指出，經(jīng)過兩年超級(jí)盈利，航運(yùn)股資產(chǎn)負(fù)債表建立大額現(xiàn)金。該行計(jì)算扣除現(xiàn)金的市賬率，發(fā)現(xiàn)東方海外市場(chǎng)率為2.32倍，中遠(yuǎn)?？豀股為負(fù)值，反映后者每股現(xiàn)金值高于股價(jià)。東方海外去年上半年派息比率達(dá)100%，中遠(yuǎn)?？豀股去年全年派息率僅16%，但基于今年預(yù)測(cè)的紀(jì)錄盈利。及中遠(yuǎn)系內(nèi)其他公司派息比率，認(rèn)為后者在派息上或帶來驚喜。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。