南方軸承7月17日晚公告稱,公司擬通過法定程序暫定以5877.55萬元參股無錫翼龍航空設備有限公司36%股權。資料顯示,無錫翼龍是目前全球再制造飛機輪胎的5家企業(yè)之一。
公告稱,無錫翼龍成立于2001年,是一家主要從事航空輪胎、汽車輪胎和工業(yè)車輛輪胎再制造和銷售業(yè)務的國家級高新技術企業(yè),也是目前國內唯一一家具備持續(xù)適航能力的從事飛機輪胎業(yè)務的企業(yè),于2001年至2005年立項取得中國民用航空總局頒發(fā)的《維修許可證》。無錫翼龍自主研發(fā)并取得了波音系列飛機主力機型和中國商飛公司研制的AG600、C919、ARJ21飛機的全部輪胎件號,先后取得了中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國海南航空公司等《供應商認可證書》,還取得印度尼西亞國家民航局的許可證書。
公司參照無錫翼龍?zhí)峁┑?012年到2015年的經營情況,以及未來三年業(yè)績預期情況(2016年凈利潤500萬元、2017年凈利潤3000萬元,2018年凈利潤5000萬元)確定投資。公司將以5877.55萬元自有資金受讓股權并增資參股無錫翼龍36%的股權。在本次股權轉讓完成后兩年內,無錫翼龍股東蘇仁然、無錫三頁書國際貿易有限公司同意繼續(xù)轉讓股權給公司,或公司繼續(xù)增持股份等,使公司成為無錫翼龍控股股東,具體股比、價格另行協(xié)商。
南方軸承表示,目前全球再制造飛機輪胎的公司主要有法國米其林、日本普利斯通、美國固特異、英國鄧祿普和中國的無錫翼龍5家,無錫翼龍是國內唯一的具有持續(xù)試航能力和供貨能力的飛機輪胎再制造廠商。公司與無錫翼龍的深入合作,將打破四大外資輪胎品牌在國內民用航空飛機輪胎領域的絕對壟斷,并在這近百億的飛機輪胎領域市場中占據(jù)重要的一席。合作完成后,無錫翼龍將繼續(xù)從事航空輪胎、汽車輪胎和工業(yè)車輛輪胎再制造和銷售業(yè)務,并加大投入、擴大產能,針對當前及未來核心技術產品應用的相關技術進行深度開發(fā)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3940 | - |
| 花紋卷 | 3230 | -10 |
| 耐磨板 | 5960 | -30 |
| 焊管 | 3570 | +10 |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3710 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9660 | - |
| 碳結板 | 3690 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3090 | - |
| 粉礦 | 700 | -20 |
| 中硫1/3焦煤 | 1110 | - |
| 鎳 | 137970 | 1800 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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