石油運輸設(shè)備改善將令加拿大石油增產(chǎn)3成

加拿大石油生產(chǎn)協(xié)會（Canadian Association of Petroleum Producers，CAPP）6月23日在一項石油管道收購協(xié)議之后表示，加拿大目前的石油運輸基礎(chǔ)設(shè)施，在未來幾年不足以把來自加拿大的充足原油運輸?shù)绞袌錾稀?/p>

CAPP的年度報告指出，到2030年加拿大原油產(chǎn)量將會增長28%，每天將產(chǎn)出490萬桶，低于去年預測的每天生產(chǎn)530萬桶的數(shù)字。

預估值的降低，加上過去兩年油價的下跌，已經(jīng)導致加拿大石油公司大幅消減數(shù)十億美元的資本支出。

CAPP表示，加拿大石油管道的運輸能力是每天400萬桶原油，已經(jīng)和2015年平均每天運輸398萬桶很接近，加拿大石油出口運輸?shù)倪\力出現(xiàn)明顯的飽和。

目前大多數(shù)加拿大石油運輸管道直穿美國中西部，提供原料給美國精煉廠。但是亞洲的能源同時需要大幅增加，現(xiàn)時加拿大石油運輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)卻沒有相應(yīng)增加，新的基礎(chǔ)設(shè)施需求顯得相當迫切。

CAPP的首席執(zhí)行官和主席Tim McMillan表示，“如果你放眼全球市場，能源需求的增長，不一定要來自我們的傳統(tǒng)美國客戶需求的增長，印度和中國需求將會帶來龐大的商機”。Tim說，“雖然加拿大已經(jīng)和不同的國家都有著多方面的貿(mào)易關(guān)系，但能源是一個大宗出口品，這需要優(yōu)先考慮”。

加拿大的能源行業(yè)一直主張修建更多管道，將內(nèi)陸油砂原油運送到海岸，直接運送到亞洲市場。但是由Trans Canada Corp，EnbridgeInc和Kinder MorganInc所提出的項目都受到環(huán)境保護主義者的反對，因為他們考慮到這些管道將刺激亞伯達省油砂密集發(fā)展的可能性。

美國總統(tǒng)奧巴馬去年以影響氣候變化的理由，否決了TransCanada從加拿大到美國的基石（Keystone）XL管道修建。

對加拿大來說，為了解決目前迫在眉睫的石油運輸運力不足的問題，Trans Canada宣布收購哥倫比亞管道集團（Columbia PipelineGroup）95.33%的股權(quán)。這是Trans Canada未能就基石項目從美國政府得到批準之后的折衷對策，TransCanada將會利用哥倫比亞集團的現(xiàn)有渠道繼續(xù)其拓展計劃。

亞伯達省擁有世界第三大原油儲存的油砂，也是美國最大的石油出口商，CAPP預期亞伯達省在2030年的產(chǎn)量將會達到370萬桶，加拿大西部傳統(tǒng)的石油生產(chǎn)包括濃縮物將會從2015年的每天130萬桶減少到2018年的110萬桶，到2030年產(chǎn)量將會保持相對穩(wěn)定。

Trans Canada和哥倫比亞管道集團宣布哥倫比亞管道集團的股東投票接受之前三月份提出的收購協(xié)議，超過95%的選票支持收購。Trans Canada總收購價格約130億美元，收購條件包括，以每股25.5美元的股價現(xiàn)金收購，另外加上支付哥倫比亞管道集團近28億美元的債務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。