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馬士基航運(yùn)期待巴西市場(chǎng)回暖

發(fā)布時(shí)間:2016-06-16 09:47 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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馬士基航運(yùn)期待巴西貿(mào)易市場(chǎng)在二季度回暖。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,巴西的進(jìn)口貿(mào)易在一季度下跌了31%,是7年以來的最低值,但是出口貿(mào)易漲勢(shì)依然良好,同比上漲了16%。這主要得益于亞洲對(duì)其產(chǎn)品的旺盛需求,約23%的貨物被送至

馬士基航運(yùn)期待巴西貿(mào)易市場(chǎng)在二季度回暖。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,巴西的進(jìn)口貿(mào)易在一季度下跌了31%,是7年以來的最低值,但是出口貿(mào)易漲勢(shì)依然良好,同比上漲了16%。這主要得益于亞洲對(duì)其產(chǎn)品的旺盛需求,約23%的貨物被送至亞洲。

馬士基認(rèn)為,雖然市場(chǎng)都在質(zhì)疑巴西的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題,但他們?nèi)匀荒軓闹姓业搅咙c(diǎn)。然而,巴西仍然有許多地方需要去提高,包括完善基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)一步促進(jìn)貿(mào)易,否則好的趨勢(shì)也很難持續(xù)。

馬士基預(yù)測(cè)汽車運(yùn)輸將可能成為二季度的亮點(diǎn),但也指出當(dāng)前進(jìn)出口量的不平衡帶來運(yùn)力不夠的問題。出口運(yùn)費(fèi)一直在漲,但由于進(jìn)口量一直在下跌,這仍不能彌補(bǔ)集運(yùn)公司的往返成本。當(dāng)前,從巴西至亞洲的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)降至2016年以來的最低值。




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