商船三井推出新一代節(jié)能汽車運輸船

日本商船三井近日推出圓弓形新一代節(jié)能汽車運輸船設計，能夠降低風阻，減少氣體排放。新一代汽車運輸船長199.95米，寬32.2米，能夠運輸6800輛標準汽車。

據(jù)悉，商船三井在南日本造船訂造了4艘被稱為FLEXIE船的新一代節(jié)能汽車運輸船，于2017年交付。這批新一代汽車運輸船采用圓弓形設計，可最大限度降低風阻，相比目前的汽車運輸船預計能減少約2%的二氧化碳排放。

圓弓形設計為商船三井、商船三井技術貿(mào)易和昭島實驗室（三井造船）聯(lián)合研究開發(fā)的項目。

商船三井表示，新船除了優(yōu)化弓形設計，而且改善甲板結(jié)構(gòu)，甲板從12層增加至14層，升降甲板的數(shù)量也從2個增加至6個。這意味著兩個可調(diào)甲板可以放置在兩個固定甲板之間，適應裝卸不同尺寸高度的車輛，提高裝卸效率，并為滿足多元化車輛運輸需求提供更大的靈活性。

這4艘汽車運輸船將使用電控柴油發(fā)動機排氣（EGB）技術，安裝廢熱能量回收系統(tǒng)，回收余熱用于發(fā)電機發(fā)電，減少電力消耗。新船的船型設計也有所優(yōu)化，尤其是基于現(xiàn)有運營商提供的低轉(zhuǎn)速汽車運輸船的數(shù)據(jù)性能分析。

自從“CourageousAce”號之后，商船三井已經(jīng)進行了降低風阻測試設計，2003年推出的純汽車運輸船已經(jīng)啟用弓形專利設計，根據(jù)空氣動力學，弓形的弧線能夠降低逆風的風阻。2006年，商船三井已經(jīng)有17艘汽車運輸船采用弓形設計。

2015年，商船三井的集裝箱船“MOLMarvel”還開始安裝節(jié)能擋風玻璃進行實驗。節(jié)能擋風玻璃為馬蹄形設計，使其放置在前面的集裝箱能夠最大限度降低風阻。假設安裝在航速為17節(jié)、行走北太平洋航線的6700TEU集裝箱船上，商船三井希望證明每年能夠減少2%的二氧化碳排放量。

據(jù)了解，商船三井不僅嘗試降低風阻，而且還進行風力“新型帆裝置”研究，這一以帆船為原型的鉆井平臺相比現(xiàn)有船舶能夠減少2-5%的二氧化碳排放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。