四省試點(diǎn)放寬皮卡車進(jìn)城 國(guó)產(chǎn)皮卡排放已達(dá)國(guó)四

記者昨日獲悉，工信部、發(fā)改委、公安部日前發(fā)出通知，決定在河北省、遼寧省、河南省和云南省開展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點(diǎn)工作。

這份題為《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），要求四省在2016年3月底前完成試點(diǎn)方案的編制工作。

禁止皮卡進(jìn)城的政策來(lái)自上世紀(jì)80年代末，那時(shí)剛進(jìn)入我國(guó)的皮卡被歸入了貨車類，由此我國(guó)一半以上的地市級(jí)城市都對(duì)皮卡的行駛進(jìn)行了相關(guān)限制。

在政策層面的制約下，國(guó)內(nèi)皮卡的市場(chǎng)占有率表現(xiàn)不佳。與美國(guó)皮卡車銷量占汽車總銷量的近25%以及一些發(fā)展中國(guó)家皮卡車銷量占汽車總銷量的近30%相比，目前我國(guó)皮卡車銷量占汽車總銷量不足2%。

對(duì)皮卡設(shè)禁的一個(gè)重要原因是排放污染。對(duì)此，一拖集團(tuán)董事長(zhǎng)趙剡水認(rèn)為，“經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)皮卡車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。當(dāng)前，主流皮卡車排放均能達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，并在向國(guó)五、國(guó)六延伸，而且與主流乘用車相比，在節(jié)能、環(huán)保、操控等方面已無(wú)差別。”

有專家預(yù)計(jì)，如果放開皮卡進(jìn)城，可能帶來(lái)超過(guò)300萬(wàn)輛的新增市場(chǎng)需求，這對(duì)當(dāng)前面臨下滑風(fēng)險(xiǎn)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，是一股上升力量。