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歐洲船企強(qiáng)烈呼吁歐盟制定戰(zhàn)略投資造船業(yè)

發(fā)布時(shí)間:2019-11-15 09:30 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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手持訂單價(jià)值依然超過(guò)亞洲船企,擁有最先進(jìn)技術(shù)卻可能失去全球海事行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者地位和100萬(wàn)個(gè)工作崗位顯然是歐洲無(wú)法承受的。面對(duì)亞洲造船業(yè)不公平競(jìng)爭(zhēng),為確保歐洲在海事行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位,歐洲船企、設(shè)備制造商再次

歐洲船企強(qiáng)烈呼吁歐盟制定戰(zhàn)略投資造船業(yè)

手持訂單價(jià)值依然超過(guò)亞洲船企,擁有最先進(jìn)技術(shù)卻可能失去全球海事行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者地位和100萬(wàn)個(gè)工作崗位顯然是歐洲無(wú)法承受的。

面對(duì)亞洲造船業(yè)不公平競(jìng)爭(zhēng),為確保歐洲在海事行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位,歐洲船企、設(shè)備制造商再次呼吁歐盟決策者保護(hù)海事技術(shù)行業(yè),將海事行業(yè)確立為歐洲工業(yè)戰(zhàn)略,并呼吁加大投資歐洲造船廠。

11月8日,作為歐洲海事技術(shù)領(lǐng)域代表的歐洲工業(yè)工會(huì)(IndustriALL Europe)和歐洲船舶及海事設(shè)備協(xié)會(huì)(SEA Europe)在布魯塞爾舉行了年度全體會(huì)議。會(huì)議回顧發(fā)布“海事技術(shù):歐洲戰(zhàn)略領(lǐng)域”聯(lián)合宣言以來(lái)的一年,歐洲工業(yè)工會(huì)和歐洲船舶及海事設(shè)備協(xié)會(huì)呼吁再次團(tuán)結(jié)起來(lái),并希望歐洲決策者滿(mǎn)足宣言中提出的要求。

聯(lián)合宣言要求將海事技術(shù)領(lǐng)域確認(rèn)為歐洲的戰(zhàn)略部門(mén),并制定專(zhuān)門(mén)的歐洲行業(yè)戰(zhàn)略。歐洲工業(yè)工會(huì)和歐洲船舶及海事設(shè)備協(xié)會(huì)表示對(duì)這些請(qǐng)求沒(méi)有得到執(zhí)行而感到失望,并聯(lián)合呼吁新的歐洲議會(huì)和新的歐盟委員會(huì)利用該宣言對(duì)歐洲海事技術(shù)行業(yè)及其工人進(jìn)行投資。

歐洲工業(yè)工會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)Luis Colunga表示:“海事技術(shù)部門(mén)為歐洲提供了超過(guò)100萬(wàn)個(gè)工作崗位,這些都是高質(zhì)量的工作,對(duì)歐洲許多群體和地區(qū)至關(guān)重要。我們不能因?yàn)?a href="http://wqcgm.cn/sell/qita/" target="_blank">其他國(guó)家的不公平貿(mào)易做法而失去這些工作。”

“工人要求歐洲機(jī)構(gòu)傾聽(tīng)并維護(hù)歐洲工人的利益。我們需要為這個(gè)行業(yè)制定一項(xiàng)新戰(zhàn)略,解決不公平貿(mào)易,并投資于造船廠及增加勞動(dòng)力。”

歐洲船企強(qiáng)烈呼吁歐盟制定戰(zhàn)略投資造船業(yè)

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解,歐洲目前大約有300家船廠和22000家海事設(shè)備公司,雇傭90萬(wàn)以上的技術(shù)人員。按照手持訂單價(jià)值計(jì)算,歐洲造船業(yè)僅次于以海軍造船業(yè)為主的美國(guó),位居全球第二,規(guī)模大于其直接的亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(注:該統(tǒng)計(jì)應(yīng)包括軍船建造業(yè)務(wù))。此外,歐洲制造商和供應(yīng)商占全球海事和船舶設(shè)備產(chǎn)量的50%左右。

歐洲船舶及海事設(shè)備協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Christophe Tytgat指出:“歐洲海事行業(yè)的目標(biāo)是到2030年建造交付能夠在內(nèi)河航運(yùn)和近海航運(yùn)運(yùn)營(yíng)的零排放船舶,并確保到2050年所有船舶都將實(shí)現(xiàn)零排放。”

“如果歐洲想保持領(lǐng)先地位,實(shí)現(xiàn)其‘藍(lán)色增長(zhǎng)(Blue Growth)’目標(biāo)和脫碳航運(yùn)業(yè),就必須制定框架條件,以便海事技術(shù)公司能夠在完全不平衡的全球市場(chǎng)中平等競(jìng)爭(zhēng)。”

Tytgat總結(jié)稱(chēng):“歐洲在先進(jìn)海事技術(shù)方面失去專(zhuān)業(yè)知識(shí)、能力和領(lǐng)導(dǎo)地位的風(fēng)險(xiǎn)很高,特別是考慮到來(lái)自亞洲的不公平競(jìng)爭(zhēng),以及中國(guó)的《中國(guó)制造2025》政策。對(duì)歐洲來(lái)說(shuō),失去這種專(zhuān)業(yè)知識(shí)和100萬(wàn)個(gè)工作崗位是無(wú)法承受的!這就是為什么我們強(qiáng)烈呼吁歐盟機(jī)構(gòu)采取全面的歐盟行業(yè)政策來(lái)支持海事技術(shù)行業(yè)的原因。”


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