今起蕭山與杭州主城區(qū)小紅車 全面互通，實(shí)現(xiàn)通租通還

這些年，除了主城區(qū)外，公共自行車相繼落戶余杭、蕭山等區(qū)縣市。2014年1月，余杭公共自行車正式融入主城區(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通租通還。從今天起，蕭山區(qū)公共自行車系統(tǒng)正式融入主城區(qū)公共自行車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通租通還，杭州公共自行車的便民服務(wù)水平將得到進(jìn)一步的提升。

據(jù)了解，蕭山公共自行車系統(tǒng)成立于2010年9月，此后，為了方便主城區(qū)、濱江區(qū)和蕭山區(qū)市民的租車出行需求，相關(guān)部門在兩區(qū)交界處，分別是濱康路西興路口、濱康路濱安路口東和風(fēng)情大道金色錢塘西門、風(fēng)情大道武警總隊(duì)門口，設(shè)置了公共自行車“一地雙點(diǎn)”配套式換租服務(wù)點(diǎn)。

在市區(qū)兩地部門及經(jīng)營單位的共同努力下，蕭山全區(qū)506個(gè)服務(wù)點(diǎn)，16230輛公共自行車于2019年5月16日完成技術(shù)升級(jí)工作，兩套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)融合，經(jīng)過近半個(gè)月的試運(yùn)行，系統(tǒng)穩(wěn)定性良好。

蕭山區(qū)公共自行車系統(tǒng)的融入，意味著余杭、蕭山、主城區(qū)三大區(qū)塊4168處服務(wù)點(diǎn)、111632輛公共自行車也全面互通，市民憑借一張卡或一部手機(jī)，就可以隨意切換使用主城區(qū)、蕭山、余杭三地的小紅車?；ネê螅匦〖t車也將在互相比較借鑒中各取所長，共同發(fā)展，為廣大市民帶來切切實(shí)實(shí)的便民利民服務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。