滬通長江大橋主航道橋完成新一輪鋼梁吊裝

    12月9日，在滬通長江大橋第5輪整節(jié)段鋼桁梁被1800噸架梁吊機(jī)成功起吊至設(shè)計位置，主航道橋28號墩鋼桁梁再度向南北各邁進(jìn)28米。至此，這段主橋鋼梁已橫跨長江378米，橫向?qū)挾纫呀?jīng)超越了主塔的高度。

    滬通大橋主航道橋采用雙塔五跨斜拉橋型，總計2300米，其中主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，采用公鐵合建，鐵路為四線，公路為六車道。

鋼桁梁采用雙懸臂架設(shè)法施工，分別以28號主墩、29號主墩為起點對稱架設(shè)，先主航道邊跨合龍，再中跨合龍。整節(jié)段鋼桁梁長28米、寬35米、高16米，自重1400余噸，其重量刷新長江架梁吊機(jī)起吊記錄。

    目前，滬通長江大橋項目部28號主墩已經(jīng)完成主航道5輪整節(jié)段、7個單節(jié)段的鋼桁梁架設(shè)，累計起吊重量2萬余噸，相當(dāng)于400余輛99式坦克重量；橫跨378米，比擁有“世界第一高塔”之稱的28號主墩還要多出48米，這一長度同時還大大超過了最新型的“福特號”航空母艦332.85米的艦體長度。（省鐵路辦  通鐵辦）