數說|SUV市場再唱衰歌 中型車卻大行其道

新浪汽車訊

伴隨著數月持續(xù)走低，7月SUV市場環(huán)比不出意外地下降。但令人欣慰的是，相比上月，SUV細分市場中出現了新的銷售熱點，中小型車型銷量比起上個月都漲了10個百分點。

不難看出，中型車走強，中高端SUV市場銷量正在逐漸回暖，實用和安全穩(wěn)定性成為消費者購車的綜合考量。

當前不乏對熱門SUV做了非常技術流的解讀，毫無疑問，汽車品牌在技術研發(fā)上的極致追求和對消費者需求的不斷“摸底”，是SUV市場“月考”最值得投入的高分題。

7月，SUV整體市場銷量為73.5萬輛，銷量同環(huán)比分別為-4.3%、11.6%，累計至本月，銷量為524.2萬，累計銷售同比增加6.1%。受到換購車主消費升級趨勢的影響，家庭收入一般的群體偏向于購置中型SUV，而不少網友也覺得“車子空間大一些，出門旅行更方便”，暑期自駕游話題增多，市場關于SUV 車型的關注度也明顯提高。

本月SUV整體市場銷量環(huán)比上升，但除中大型SUV外，其他細分市場銷量較去年下降，可以看出老司機們越來越青睞于空間的自由性和駕駛體驗。

7月，小型SUV銷量份額環(huán)比上升，但銷量和份額同比均下降，中型SUV搜索熱度居高不下。一些圍觀的潛在購車族認為是“二孩”政策的放開，但是根據英敏特的調查顯示，對汽車內部空間有更高要求的購車者多為一線城市的中低收入群體，說明購置空間更大的SUV并不一定是因為家庭成員的增加，也有可能是外地青年返鄉(xiāng)需要，或者是出于乘車舒適度的考慮。品牌打廣告可得悠著點，與其突出車內空間，不如直截了當突出靈活的座椅設計。

7月，小型SUV市場整體銷量上升，累計銷量前5車型銷量都出現了較大漲幅，尤其是繽智本月銷量環(huán)比上升35.0%，超過XR-V進入本月銷量榜單第二名。今年以來，XR-V一直壓著繽智在地上摩擦，出于上風的XR-V綜合測評長期高于繽智，這次終于苦盡甘來，繽智也揚眉吐氣了一回。

兩個孿生兄弟之間在“老大”之位上的較量，想必還會給各位車迷帶來新驚喜。另一方面，中型SUV銷量同比下降2%，環(huán)比上升17.3%，位列前四的車型銷量都有所上升，其中途觀銷量漲幅明顯，環(huán)比上升23.8%，穩(wěn)坐榜單第一位置；風光589本月銷量大幅下降，環(huán)比下降20.3%。

途觀L在面世以來，遇到了很多強勁對手，比如探界者、柯迪亞克、CR-V、CX-5等都是品牌熱推車型，從老司機們的評價來看，很多人提到了“好開”這個詞，而不是“夠快”，駕乘體驗超出其他幾家不止一個度，所以要想拿下老司機的心，還是得走心。

7月，累計銷量前十省份中，廣東省和山西省累計銷量上升明顯，同比增幅均超過10%，而江蘇、四川和安徽省的銷量均呈現明顯下降；累計銷量份額較高的省份主要集中在東南沿海地區(qū)、華中地區(qū)，西部省份僅四川超3.5%。

同時，除北京市以外，中型SUV在其他省市的累計銷量同比大部分增幅都在10%以上，云南省表現尤為突出，累計銷量同比上升37.5%；累計銷量份額較高的省份主要集中在中部、沿海一帶。

哈弗H6本月銷量為2.2萬輛，銷量環(huán)比上升26%，戰(zhàn)績驕人。哈弗專注基礎車型，面對新能源車型的火熱，它的技術創(chuàng)新把握住了新能源的大趨勢。

從一開始，哈弗就是專注生產經濟型 SUV 的，銷量上也一直領先于競爭對手，品牌口碑也比較好，非常有潛力成為經濟型 SUV 的代表。所以哈弗“經濟型 SUV”的屬性定位，勢必幫助哈弗成為經濟型SUV的代表品牌。

雖然在大趨勢上，緊湊車型同比走弱，但哈弗H6卻憑借講究的細節(jié)做工和配置穩(wěn)定性，PK掉多個品牌車型，奪下本月銷冠，雖然環(huán)比下降，但并不影響一眾車迷對哈弗H6的獨家寵愛。(李欣欣)

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。