新CEO上任一年市值仍低于特斯拉 福特變革需大刀闊斧

福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill Ford）表示，福特的股東們應(yīng)該預(yù)計(jì)到明年會(huì)出現(xiàn)“相當(dāng)大的”變化。該公司正在努力停止一些北美車(chē)型，并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)投資。

福特已承諾全面削減成本，但仍面臨某些地區(qū)業(yè)績(jī)落后的問(wèn)題，以及更加具體的結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)重組。自從首席執(zhí)行官吉姆·哈根特去年5月份掌舵一年以來(lái)，福特的股價(jià)幾乎沒(méi)有變化。

“可能是地區(qū)性的變動(dòng)，也可能是公司功能上的變化，也可能是重點(diǎn)領(lǐng)域。”比爾·福特說(shuō)，“我們已經(jīng)做了一些大事，我們還有一些大事要做。”

福特從2013年到今年第一季度在南美損失了40億美元，其全球運(yùn)營(yíng)總監(jiān)在今年1月表示，“正在探索你能想到的每一個(gè)選擇”。

分析師還敦促福特對(duì)歐洲乘用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革，以幫助實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)率8%的目標(biāo)。比爾·福特表示，該公司將節(jié)省成本，將現(xiàn)金返還給股東，同時(shí)投資于新技術(shù)和業(yè)務(wù)，并進(jìn)行資金重組。

自今年1月以來(lái)，哈根特已概述了公司的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2022年前將成本削減255億美元，并削減福特北美轎車(chē)和緊湊型轎車(chē)的成本，同時(shí)增加對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及其產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的投資。

福特計(jì)劃在2022年之前投資110億美元研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，但從2019年到2022年將總資本支出削減50億美元，比先前的計(jì)劃減少近15%。

比爾·福特說(shuō)，北美地區(qū)停止生產(chǎn)不盈利車(chē)型的資金將有助于為新車(chē)型、新電動(dòng)汽車(chē)和技術(shù)買(mǎi)單。“我們正在增加大量的新車(chē)型，在接下來(lái)18個(gè)月到兩年的時(shí)間里，福特在這個(gè)行業(yè)中將成為最新鮮的展廳之一。”

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，福特也在投資建造更多的電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。它還投資了一個(gè)可以作為運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)的移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。

福特上月表示，該公司在移動(dòng)出行服務(wù)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的支出約為1.6億美元。

4月25日，福特正式宣布，將會(huì)在未來(lái)的四年中，取消北美市場(chǎng)大部分轎車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。福特高層表示，隨著消費(fèi)者越來(lái)越傾向于購(gòu)買(mǎi)利潤(rùn)更高的皮卡車(chē)、SUV和跨界車(chē)，部分車(chē)型將會(huì)退出歷史舞臺(tái)。

面對(duì)環(huán)保組織對(duì)該公司轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的批評(píng)，比爾•福特表示，新車(chē)型將比所取代的車(chē)型更高效。

“一些SUV的燃油效率已經(jīng)超過(guò)了其他車(chē)型。”他指出，這有助于公司減少溫室氣體排放輛以及對(duì)石油市場(chǎng)的波動(dòng)。

短期來(lái)看，福特正高度依賴于在美國(guó)銷(xiāo)售的大型皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)的利潤(rùn)。

緩慢的變革

一些分析人士今年早些時(shí)候?qū)貨](méi)有透露更多重組福特計(jì)劃的細(xì)節(jié)表示失望。哈根特曾擔(dān)任辦公家具“巨頭”公司Steelcase的CEO，并于三年前跳槽加盟福特，成為董事會(huì)成員之一。今年6月正式成為CEO。

比爾•福特表示，哈根特在汽車(chē)新行業(yè)中有一個(gè)學(xué)習(xí)曲線的過(guò)程，在這個(gè)行業(yè)中，決策涉及許多因素，包括監(jiān)管、匯率風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易問(wèn)題和復(fù)雜的供應(yīng)鏈。

在哈根特和其他高管預(yù)測(cè)2018年的業(yè)績(jī)令分析師和投資者失望之后，福特股價(jià)還沒(méi)有從1月份的大跌中恢復(fù)過(guò)來(lái)。該股目前已下跌10%。

盡管總體盈利能力較好，但福特的市值為440億美元，落后于特斯拉的513億美元，這反映出投資者對(duì)福特能否重振增長(zhǎng)有所疑慮。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。