寶馬將簽10年電池礦物供應(yīng)協(xié)議 加速電動(dòng)化進(jìn)程

據(jù)報(bào)道稱，寶馬采購主管馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，寶馬即將簽署一份為期10年的鋰和鈷原材料供應(yīng)合同以供電動(dòng)汽車電池所需。

目前，全球汽車行業(yè)陷入了對電動(dòng)汽車電池所需原材料的爭奪之中。

“（簽署這份合同的）目的是確保電池原材料在未來10年都能滿足需求。”杜斯曼說道。

去年11月，寶馬宣布，未來四年將投資2億歐元（約合2.37億美元）在慕尼黑總部的電池研發(fā)中心。

隨著全球各級政府對燃油車的禁售或者控制，各大汽車制造商加大了對電動(dòng)汽車的投資，預(yù)計(jì)鈷、鎳、錳、石墨和鋰等電池的礦物需求將在未來幾年飆升。

電動(dòng)化是寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”的核心支柱之一。在此之前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)宣布，旗下所有品牌和車型，都將以純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力的方式推出電動(dòng)版產(chǎn)品，全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。到2025年，寶馬將提供25款電動(dòng)車型，其中15款為純電動(dòng)汽車。

目前，BMW和MINI品牌在全球市場推出的新能源車型已達(dá)9款，并且已有10個(gè)工廠在進(jìn)行新能源汽車相關(guān)的生產(chǎn)，其中包括寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中最重要的多家工廠。

競爭對手大眾計(jì)劃在2022年之前向電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)投資340億歐元，以此來對抗特斯拉。大眾曾表示，其正努力爭取長期供應(yīng)合同，以避免電池原材料短缺。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。