韓國(guó)船隊(duì)在北美航運(yùn)市場(chǎng)份額減半

據(jù)韓媒報(bào)道稱，盡管美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在大幅復(fù)蘇，全球貿(mào)易額正在上升，中國(guó)、歐洲和日本船隊(duì)通過擴(kuò)大規(guī)模來主宰這一市場(chǎng)，然而韓國(guó)船隊(duì)在北美航線上的運(yùn)力減半。

根據(jù)全球航運(yùn)研究公司Pierce最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年現(xiàn)代商船在北美航線中所占份額為5.47%。而在2015年，韓進(jìn)海運(yùn)尚未破產(chǎn)之前，韓進(jìn)海運(yùn)和現(xiàn)代商船這兩家韓國(guó)航運(yùn)公司共享約11%的北美航線市場(chǎng)份額，其中韓進(jìn)海運(yùn)約占7%，現(xiàn)代商船占4.7%。

然而，在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)清算之后，現(xiàn)代商船在2017年上半年的市場(chǎng)份額下降了近一半。在韓進(jìn)海運(yùn)退出市場(chǎng)之后，現(xiàn)代商船接管了韓進(jìn)海運(yùn)原先擁有的7%市場(chǎng)份額中的0.8%。

在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)之后，該公司在北美航線上原有的運(yùn)輸貿(mào)易量由其他全球大型航運(yùn)公司分擔(dān)。在2017年，中遠(yuǎn)海運(yùn)的市場(chǎng)份額為10.2%，高于2016年的8.6%。此外，達(dá)飛輪船市場(chǎng)份額增加了1.4%，東方海外增加了1.1%，商船三井增加了0.5%，日本郵船增加了0.5%。

其中，日本三大航運(yùn)公司于2018年推出的新集運(yùn)公司ONE，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步削弱韓國(guó)航運(yùn)公司的市場(chǎng)地位。一位航運(yùn)業(yè)官員表示，“東北亞航運(yùn)公司預(yù)計(jì)將分享韓進(jìn)海運(yùn)留下的一塊餡餅”。中國(guó)和日本航運(yùn)公司的規(guī)模擴(kuò)張，正在向韓國(guó)航運(yùn)公司銷售業(yè)務(wù)上吸收貨運(yùn)量。該官員稱：“雖然韓國(guó)航運(yùn)業(yè)不景氣，但中國(guó)和日本的航運(yùn)公司正在接管北美航線業(yè)務(wù)，而該航線上的北美出口航運(yùn)貿(mào)易主要由韓國(guó)航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。