通用汽車?yán)^續(xù)“瘦身”將重組韓國(guó)業(yè)務(wù)

在經(jīng)歷了近年來(lái)前所未有的重組之后，通用汽車正在尋找更多的方法來(lái)削減其國(guó)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)成本。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉（Mary Barra）周二表示，有關(guān)高層正在與通用少數(shù)股東以及通用韓國(guó)工會(huì)進(jìn)行“討論”，這可能導(dǎo)致“一些合理化行動(dòng)或重組”。

“目前的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)變得很有挑戰(zhàn)性，我們將不得不采取行動(dòng)，希望能有一個(gè)可行的業(yè)務(wù)，” 巴拉電話會(huì)議中談到該公司第四季度業(yè)績(jī)時(shí)表示。

此前幾年，通用汽車重組了北美以外的業(yè)務(wù)。此外，在2017年，通用汽車在推行變革方面也取得了顯著的進(jìn)展，公司出售了歐寶/沃豪品牌及通用汽車金融歐洲業(yè)務(wù)，退出了南非、東非及印度市場(chǎng)。

憑借北美市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)、中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁的投資收益、南美市場(chǎng)扭虧為盈的良好態(tài)勢(shì)、通用汽車金融業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)以及嚴(yán)格有效的成本控制，通用汽車2017年全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)高達(dá)128億美元，與2016年所創(chuàng)紀(jì)錄持平。

這一系列的“瘦身”舉措，已經(jīng)使得通用汽車開始回歸正確的道路。而通用韓國(guó)也成為了下一個(gè)重組的對(duì)象。

巴拉表示， “現(xiàn)在就說(shuō)”公司計(jì)劃采取什么樣的行動(dòng)“為時(shí)過(guò)早”，并指出談判仍在進(jìn)行中。她說(shuō)，高層對(duì)所有利益相關(guān)方都“非常清楚”，韓國(guó)業(yè)務(wù)“需要改善”。

根據(jù)巴拉的說(shuō)法，韓國(guó)目前是通用汽車重組的焦點(diǎn)。但她表示，該公司也在調(diào)查其他幾個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)，不過(guò)沒(méi)有透露具體哪些國(guó)家。

通用汽車拒絕提供通用韓國(guó)公司的收益。目前，通用在韓國(guó)擁有四家組裝廠。

通用國(guó)際負(fù)責(zé)監(jiān)管印度、東南亞、韓國(guó)及其他市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。該公司2017年的收入為13億美元。

自2013年末以來(lái)，通用在俄羅斯、澳大利亞、印尼和泰國(guó)的業(yè)務(wù)也已結(jié)束或受限。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。