錨定運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理需求期貨市場(chǎng)搭建航運(yùn)產(chǎn)業(yè)“避風(fēng)港”

錨定運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理需求期貨市場(chǎng)搭建航運(yùn)產(chǎn)業(yè)“避風(fēng)港”，近年來(lái)，受多重因素影響，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格經(jīng)歷多輪劇烈波動(dòng)，給我國(guó)出口型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成巨大不確定性：在運(yùn)價(jià)猛烈上漲的環(huán)境下，繼續(xù)執(zhí)行訂單發(fā)貨，利潤(rùn)往往無(wú)法覆蓋運(yùn)價(jià)上漲推升的成本；單方面毀約，則可能面臨法律風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)丟失公司在國(guó)際市場(chǎng)的信譽(yù)。記者觀察到，紅海危機(jī)爆發(fā)后，集運(yùn)指數(shù)期貨引起了眾多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的關(guān)注，不少企業(yè)正在摸索學(xué)習(xí)，準(zhǔn)備在合適的契機(jī)進(jìn)入期貨市場(chǎng)進(jìn)行交易。自此，衍生品市場(chǎng)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)這兩條“平行線”，慢慢出現(xiàn)了“交會(huì)點(diǎn)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。