我國首條民資控股高鐵進入施工 鐵路混改年尾提速

我國首條民營資本控股高鐵——杭紹臺鐵路12月28日在浙江省嵊州市進入施工階段?？偼顿Y近450億　民資占股51%杭紹臺鐵路是國家首批社會資本投資鐵路示范項目之一，由復(fù)星集團牽頭的民營聯(lián)合體于今年9月11日和浙江省政府簽約。項目可研批復(fù)總投資約448.9億元，資本金約占總投資的30%，其中民營聯(lián)合體占股51%。杭紹臺鐵路項目全長269公里，線路速度目標值每小時350公里。線路途經(jīng)杭州市蕭山區(qū)，紹興市越城區(qū)、上虞區(qū)、嵊州市、新昌縣，臺州市天臺縣、臨海市、椒江區(qū)、路橋區(qū)、溫嶺市。根據(jù)投資協(xié)議，該項目合作期為34年，其中預(yù)估建設(shè)期4年、運營期30年。我國鐵路建設(shè)長期由中國鐵路總公司主導(dǎo)，并吸收鐵路沿線的地方國企參與。隨著混合所有制改革催動鐵路系統(tǒng)，鐵路建設(shè)開始吸收民營企業(yè)參與。這在民營經(jīng)濟發(fā)達的浙江等東部省份尤為活躍。繼杭紹臺鐵路之后，浙江杭溫鐵路近日也確認將實施混合所有制改革試點及政府和社會資本合作（PPP）。東部高利潤線路吸引民資杭溫鐵路的股權(quán)模式與杭紹臺鐵路幾乎完全一樣。據(jù)浙江省政府辦公廳文件，該項目資本金約為98.06億元。民營社會資本方占股51%，中國鐵路總公司占股15%，浙江省交通集團代表浙江省政府出資，占股13.6%；溫州市、金華市、臺州市政府各指定一家出資代表，分別占股10.2%、8.58%、1.62%。合作期為34年，其中建設(shè)期4年、運營期30年。公開信息顯示，東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的鐵路線盈利能力較強。京滬高鐵于2011年7月開通運營，2015年利潤總額66.5998億元，凈利潤65.81億元。和京滬高鐵一樣，民企控股的杭溫鐵路和杭紹臺鐵路均位于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，有利于吸引民營企業(yè)進入投資。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。