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2017廣州車展今日開(kāi)幕 自主、合資聚焦新能源

發(fā)布時(shí)間:2017-11-17 09:54 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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在本屆廣州車展上,國(guó)內(nèi)外車企紛紛“放出大招”,可謂異彩紛呈。其中,奔馳將展出邁巴赫S 680、EQA概念車等34款車型;寶馬則攜BMW家族6個(gè)車系新能源車型亮相;自主品牌方面,長(zhǎng)城WEY P8、領(lǐng)克01“時(shí)間限量版”、漢騰X

在本屆廣州車展上,國(guó)內(nèi)外車企紛紛“放出大招”,可謂異彩紛呈。其中,奔馳將展出邁巴赫S 680、EQA概念車等34款車型;寶馬則攜BMW家族6個(gè)車系新能源車型亮相;自主品牌方面,長(zhǎng)城WEY P8、領(lǐng)克01“時(shí)間限量版”、漢騰X7S、寶駿530等車型較為亮眼。

備受矚目的“雙積分”政策近期終于落地,在此壓力下,中外汽車企業(yè)也在廣州車展上紛紛推出各自的新能源車型。本屆車展,包括WEY、寶馬、漢騰等在內(nèi)的新能源車型開(kāi)始嶄露頭角。

11月17日,以“新科技,新生活”為主題的第十五屆廣州際車展在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館正式開(kāi)幕。本次廣州車展由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心、中國(guó)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),以及中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦,旨在緊貼行業(yè)發(fā)展潮流,持續(xù)推動(dòng)交流合作,與全球車企共襄盛舉,以創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)美好生活。

官方消息顯示,本屆廣州汽車展共使用廣交會(huì)展館A區(qū)全部13個(gè)展廳及B區(qū)4個(gè)展廳,以及南北廣場(chǎng)室外展區(qū),展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米,其中A區(qū)展示乘用車、平行進(jìn)口車,B區(qū)展示電動(dòng)汽車、改裝車、汽車零部件及用品、車用新材料。本屆車展預(yù)計(jì)展出車輛達(dá)1081輛,其中全球首發(fā)車47輛,跨國(guó)公司首發(fā)車占7輛。

作為全球最具影響力的汽車展覽會(huì)之一,廣州汽車展持續(xù)吸引海內(nèi)外汽車品牌紛紛以更高規(guī)格參展。其中,國(guó)際高端品牌如奔馳、寶馬、奧迪、蘭博基尼、捷豹路虎;自主品牌如長(zhǎng)城、漢騰、上汽乘用車、廣汽乘用車、吉利領(lǐng)克等都悉數(shù)到場(chǎng)。

在本屆廣州車展上,國(guó)內(nèi)外車企紛紛“放出大招”。其中,奔馳將展出邁巴赫S 680、EQA概念車等34款車型;寶馬則攜BMW家族6個(gè)車系新能源車型亮相;奧迪則推Q8運(yùn)動(dòng)型概念車,以及專門(mén)針對(duì)南方市場(chǎng)推出的奧迪A4L、奧迪Q7車型;自主品牌方面,長(zhǎng)城WEY P8、領(lǐng)克01“時(shí)間限量版”、漢騰X7S、寶駿530等車型較為亮眼。

BBA概念車領(lǐng)銜 高端品牌亮相羊城

作為全球高檔車的領(lǐng)頭羊,奔馳一馬當(dāng)先,在此次廣州車展上展現(xiàn)出了強(qiáng)大實(shí)力。其中,奔馳EQA概念車將為中國(guó)消費(fèi)者詮釋電動(dòng)出行方案;而新一代梅賽德斯-奔馳S 500 L 4MATIC,以及旗艦車型新一代梅賽德斯-邁巴赫S 680等明星車型也將同時(shí)參展。

梅賽德斯-AMG家族則借品牌50周年之際,推出奔馳高性能車型新一代AMG S 63 L 4MATIC+及新一代AMG S 65 L車型。此外,梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特別版也將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。眾多車型的聯(lián)袂亮相,說(shuō)明奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注程度,也為其堅(jiān)守中國(guó)高檔車市場(chǎng)的銷冠打下良好基礎(chǔ)。

同為德系高檔車的寶馬在此次車展上也不甘落后,推出多款重磅車型。其中,寶馬Z4概念車、改款升級(jí)的寶馬i3和寶馬M5均屬于國(guó)內(nèi)首次亮相車型。此外,寶馬還推出6系GT,新車將Gran Turismo 車型概念推向全新境界。而B(niǎo)MW 7系40周年特別版則詮釋了寶馬的豪華格調(diào)。

奧迪在經(jīng)過(guò)“再合資”,以及經(jīng)銷商退網(wǎng)等事件后曾沉寂過(guò)一段時(shí)間,經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力,才又重新與寶馬和奔馳重回同一起跑線。因此,為沖擊年終銷量奧迪在本次車展上卯足了勁。除亞洲首發(fā)的Q8運(yùn)動(dòng)型概念車以外,奧迪還將推出針對(duì)南方市場(chǎng)的奧迪A4L、奧迪Q7車型。另外,奧迪TT RS、RS 3 limousine、R8 LMS等高性能車型也將在此次車展上亮相。希望在眾多車型的帶動(dòng)下,奧迪能重回巔峰。

捷豹路虎在本次車展帶來(lái)了全球首秀的全新捷豹XEL。全新捷豹XF SPORTBRAKE、全新攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e,以及路虎品牌旗下的旗艦車型全新攬勝、全新攬勝運(yùn)動(dòng)版也將重磅登場(chǎng)。

大眾則要首發(fā)一款針對(duì)中國(guó)年輕一代消費(fèi)者購(gòu)車需求的SUV概念車,新車基于大眾汽車品牌全新的SUV設(shè)計(jì)基因,極具表現(xiàn)力。另外,超豪華品牌蘭博基尼除推出Huracán后驅(qū)版和Huracán后驅(qū)敞篷版之外,還將攜手新車型Aventador S敞篷版共同征戰(zhàn)廣州車展,這也是后者的中國(guó)首秀。

不止是高端 自主品牌全面發(fā)展

本屆廣州車展,主場(chǎng)作戰(zhàn)的自主品牌可謂占據(jù)了“天時(shí)地利人和”,各企業(yè)抓住這難得的機(jī)會(huì),紛紛推出重磅車型。高端車型如吉利領(lǐng)克01時(shí)間限量版;走量車型如漢騰X7S、寶駿530、寶沃BX7 TS等都是其中的翹楚。另外,此前車展亮相較少的MPV也開(kāi)始全面發(fā)力。

其中,領(lǐng)克推出領(lǐng)克 01“時(shí)間限量版”,新車設(shè)計(jì)理念源于“都市對(duì)立美學(xué)”, 整體營(yíng)造出大都會(huì)特有的神秘氣質(zhì)。它的誕生標(biāo)志著新晉高端品牌正在不斷豐富產(chǎn)品矩陣,以增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

寶駿推出一款全新的緊湊型SUV,新車定位于寶駿510和560之間,但外觀更加犀利時(shí)尚。值得一提的是,寶駿530雖然定位緊湊級(jí)SUV,但和560一樣,同樣提供了5座和7座兩種車型。

作為東道主,廣汽集團(tuán) 將推出傳祺GM8。 新車定位于商務(wù)MPV,外觀采用了廣汽傳祺的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,動(dòng)力上將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,傳祺GS8、GA6等車型也同時(shí)亮相。

“雙積分”后時(shí)代 新能源扎堆亮相

備受矚目的“雙積分”政策近期終于落地,這也給自主以及合資品牌帶來(lái)不小的壓力。在此背景下,中外汽車企業(yè)也在廣州車展上紛紛推出新能源車型。本屆車展,包括WEY、寶馬、漢騰源等在內(nèi)的新能源汽車開(kāi)始嶄露頭角。

其中,WEY品牌攜手首款新能源車型WEY P8亮相車展。新車率先帶來(lái)了PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力智能四驅(qū)技術(shù),純電續(xù)航里程為50公里,綜合續(xù)航里程為660公里。此外,WEY旗下全新純電動(dòng)概念車WEY XEV也將同時(shí)亮相。

而汽車行業(yè)近幾年的“黑馬”漢騰汽車旗下的首款新能源車型——漢騰X7 PHEV也將在車展中正式上市。作為漢騰汽車旗下“雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略”車型,漢騰X7 PHEV與漢騰X7S的同步上市,標(biāo)志著其新能源汽車與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車并重的“雙驅(qū)動(dòng)”發(fā)展藍(lán)圖初具雛形。

另外,寶馬也審時(shí)度勢(shì)的在本屆車展上全球首發(fā)全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型,這是目前為止由中國(guó)制造的高檔新能源車型的典范之作。作為長(zhǎng)期占據(jù)高檔C級(jí)車銷量前三的車型而言,全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型的推出必將有利于寶馬保持該細(xì)分市場(chǎng)的份額。

本次廣州車展秉承"高品質(zhì)、國(guó)際化、綜合性"的辦展理念,為汽車行業(yè)搭建高效優(yōu)質(zhì)的展覽體驗(yàn)平臺(tái),與海內(nèi)外汽車企業(yè)攜手共進(jìn),向業(yè)界展示最新車輛技術(shù)及科技成果。另外,主辦方還將在車展后組織30余場(chǎng)活動(dòng), 為促進(jìn)行業(yè)交流,助力汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)建言獻(xiàn)策。


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