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聚焦未來汽車技術 第五屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會舉行

發(fā)布時間:2017-11-03 15:17 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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11月2日,以未來汽車為主題的第五屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在北京舉行。延續(xù)前四屆的高規(guī)格與專業(yè)性,研討會請到中韓兩國汽車行業(yè)頂尖權威專家,圍繞以氫燃料電池車為代表的新能源車、智能車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術,展

11月2日,以“未來汽車”為主題的第五屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在北京舉行。延續(xù)前四屆的高規(guī)格與專業(yè)性,研討會請到中韓兩國汽車行業(yè)頂尖權威專家,圍繞以氫燃料電池車為代表的新能源車、智能車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術,展開了深度的交流與探討。國家信息中心副主任張學穎、國家信息中心副主任徐長明、現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理王秀福以及現(xiàn)代汽車集團全球經(jīng)營研究所所長樸弘栽出席了研討會。

據(jù)介紹,自2013年至今,中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會已走過了五年。從最開始對汽車品質(zhì)、感官、性能的關注,到今天對未來汽車技術的聚焦,中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會主題的變化代表了整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

在本屆研討會首次設置的討論環(huán)節(jié)中,現(xiàn)代汽車集團環(huán)境技術中心首席代表李記相LEEKISANG專務與來自中國汽車工程學會技術部總監(jiān)王菊、新源動力股份有限公司總經(jīng)理明平文以及寰球汽車副總裁賈翔,就電動車和氫燃料電池車領域進行了充分的思想與經(jīng)驗交流,引發(fā)與會人士對相關話題的高度參與和廣泛討論。

如今,在環(huán)境和能源成為全球共同面臨的挑戰(zhàn)之時,各大汽車制造商都在加速推進“未來汽車”的業(yè)務。李記相LEEKISANG專務表示:“2015年,現(xiàn)代汽車在法國推廣氫燃料電池車,目前巴黎擁有37輛現(xiàn)代汽車的氫燃料電池出租車,并擁有10萬人以上的乘客使用量。通過這樣的應用和認證,就證明了氫燃料電池車可以實現(xiàn)量產(chǎn),而且能夠確保顧客的安全以及舒適度。”

據(jù)悉,在2013年推出ix35FCEV的四年后,現(xiàn)代汽車又發(fā)布了全新一代氫燃料電池SUVFE,而其各項細節(jié)也在本屆研討會上進行了披露。李記相LEEKISANG專務介紹,相比上一代車型,F(xiàn)E的效能提高60%,最大輸出功率提升20%,同時實現(xiàn)了世界最高的氫氣儲存密度。不僅如此,隨著今年8月現(xiàn)代Mobis環(huán)保汽車配件工廠的建成,現(xiàn)代汽車已然具備年產(chǎn)3,000輛氫燃料電池車規(guī)模的基礎設施。同時,在現(xiàn)代汽車的IONIQ新能源項目中,混合電動還有PHEV、EV、FCEV可在一個平臺當中打造并量產(chǎn)。對于未來的新能源車發(fā)展,李記相LEEKISANG專務也表示,環(huán)保汽車最終將會發(fā)展到EV和FCEV,它們兩個應該不是相互競爭的關系,而是在市場上起到互補和共存的作用和關系。

作為率先布局新能源車布局的國家之一,中國一貫高度重視社會與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,并用強有力的持續(xù)政策,加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展研發(fā)。“新能源車預計在2020年之后會有飛躍,是質(zhì)的擴張”,徐長明表示。據(jù)估計,中國在2030年或?qū)崿F(xiàn)燃料電池和氫能的大規(guī)模推廣應用,屆時氫燃料電池的年銷量規(guī)??蛇_百萬以上,相關設備投資規(guī)模達到500億元。在如此廣闊的未來前景下,現(xiàn)代汽車在氫燃料電池核心技術和車型的研發(fā)及量產(chǎn)經(jīng)驗,對中國汽車企業(yè)來說尤為寶貴,并具有極強的可操作性。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革愈演愈烈,汽車產(chǎn)業(yè)除了全面向新能源轉(zhuǎn)變外,也正加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代,各大汽車公司紛紛發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術?,F(xiàn)代汽車集團研發(fā)中心品質(zhì)提升推進委員UMJAEYONG在會上表示:“在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))方面,現(xiàn)代汽車的開發(fā)哲學叫做humancaring,能夠提供更高的安全性,滿足客戶要求,提供便捷功能;而關于智能網(wǎng)聯(lián),現(xiàn)代汽車集團將來會持續(xù)地堅持發(fā)展環(huán)境友好型車和智能互聯(lián)車,自動駕駛方面也會不斷進行探索。我們高度重視車輛行駛安全,并進一步降低成本,同時了實現(xiàn)自動駕駛以及安全,我們也在不斷推進傳感器的開發(fā),以及遠程車輛監(jiān)控等技術探索。”

如今,中國已經(jīng)具備發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車良好的發(fā)展基礎。一批具有國際競爭力的移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、通信技術企業(yè)有利于新一代信息技術與汽車產(chǎn)業(yè)融合。同時,中國移動互聯(lián)網(wǎng)具有巨大的用戶基礎,特別是90后、00后對智能網(wǎng)聯(lián)技術具有很高的接受度,加之導航、5G通信、高精度地圖在國家力量強勢推進下的跨領域、跨部門協(xié)作發(fā)展,鑄就了中國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的天然優(yōu)勢。


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