5月“五一周”車市大增67%

5月伊始，汽車行業(yè)因“新能源車下鄉(xiāng)”和“國六b”排放標準切換備受關(guān)注，而在經(jīng)歷了長達五天的“五一”假期后，國內(nèi)車市也迎來強勢表現(xiàn)。

5月11日，乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，5月1-7日，乘用車市場零售37.5萬輛，同比去年同期增長67%，較上月同期增長46%。今年以來累計零售627萬輛，同比增長1%；新能源車市場零售9.9萬輛，同比去年同期增長128%，較上月同期增長38%。今年以來累計零售194.3萬輛，同比增長39%；5月第一周全國乘用車市場零售日均5.4萬輛，同比去年5月同期增長67%，環(huán)比上月同期增長46%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在國家和各省市地方促消費政策共同推動下，以及近期車展等線下活動恢復(fù)，全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。“疊加‘五一’小長假的需求增長，帶動購車消費較好，整體車市企穩(wěn)修復(fù)。”

與終端零售形成鮮明對比的是，5月第一周乘用車批發(fā)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了小幅下滑，新能源車仍是主要助推力量。5月1-7日，全國乘用車廠商批發(fā)19.2萬輛，同比去年同期下降1%，較上月同期下降1%。今年以來累計批發(fā)703.4萬輛，同比增長7%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)6.8萬輛，同比去年同期增長35%，較上月同期增長8%。今年以來累計批發(fā)210.8萬輛，同比增長32%。5月第一周全國乘用車市場批發(fā)日均2.7萬輛，同比去年5月同期下降1%，環(huán)比上月同期下降1%。“部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結(jié)果為‘僅監(jiān)測’等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期的政策已在5月9日出臺，因此5月第一周車企的部分車型產(chǎn)銷仍相對謹慎。”崔東樹表示。

過去一周，“新能源汽車下鄉(xiāng)”與“國六b”成為行業(yè)核心關(guān)鍵詞。

5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議召開，會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施；5月9日，工信部等5部門發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標準有關(guān)事宜的公告》。自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期。

“整個農(nóng)村市場的消費者對電動車接受度很高，無論從宣傳方面、活動方面、政策方面還是企業(yè)方面，下鄉(xiāng)活動所提供的一些優(yōu)惠政策，都會進一步刺激鄉(xiāng)村市場表現(xiàn)。”在中汽協(xié)副總工程師許海東看來，新能源下鄉(xiāng)活動只是一個開始，把農(nóng)村市場啟動起來最為關(guān)鍵，“市場啟動起來了，中國新能源汽車的市場就有希望了。”

談及“國六b”政策落地對車市的影響，崔東樹直言，政策已經(jīng)給了企業(yè)足夠的空間來清庫存，這將對后市起到重大穩(wěn)定作用。“穩(wěn)定經(jīng)銷商心態(tài)、穩(wěn)定廠商心態(tài)、穩(wěn)定生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，提升消費者收入和消費能力是穩(wěn)定消費、擴大消費的共識，至少是信心的支持。此議題意義重大，對于車市發(fā)展有著巨大的促進意義。 ”

展望5月車市，崔東樹認為，去年同期銷量表現(xiàn)受供應(yīng)鏈不穩(wěn)定因素干擾，5月銷量同比變化或繼續(xù)呈現(xiàn)寬幅增長。“5月共有21個工作日，相對去年多1天，有利于車企生產(chǎn)銷售。”乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年5月乘用車市場零售135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%，零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。