首鋼京唐公司：創(chuàng)新路上 有這樣一群“藍(lán)精靈”

　　鋼鐵企業(yè)，活躍著一支由二三十歲年輕人組成的科技創(chuàng)新隊伍，他們?nèi)粘４┲{(lán)色工裝和白色工帽，以敢闖敢拼，勇于創(chuàng)新聞名于業(yè)界，被同行們親切地稱為“藍(lán)精靈”團(tuán)隊。

　　“我們冷軋‘藍(lán)精靈’團(tuán)隊目前有10個人，成員都很年輕，最大的30出頭，學(xué)歷都達(dá)到了博士、碩士，我們這個團(tuán)隊特點(diǎn)就是一有新點(diǎn)子立即付諸實(shí)踐，無須走繁瑣流程，這在鋼鐵這個老牌傳統(tǒng)行業(yè)里是不多見的。”首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司冷軋專業(yè)工程師任新意，今年35歲，是團(tuán)隊年齡最大的“藍(lán)精靈”，他告訴記者，小到易拉罐，大到汽車板材，市面上能見到的鋼鐵外殼，在首鋼京唐公司都能生產(chǎn)，而且企業(yè)年輕，設(shè)備領(lǐng)先，不僅在生產(chǎn)技術(shù)上達(dá)到自動化水平，還給了年輕技術(shù)人員很大的施展空間。

　　“完整的鋼產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，包括把融化的鐵水去除雜質(zhì)，加入合金元素，煉成鋼材板坯，再進(jìn)行熱軋、冷軋。冷軋時，鋼板越寬、越薄，在高溫下越容易出現(xiàn)浪形，導(dǎo)致斷帶。一些名牌汽車的外殼用的正是寬而薄的鋼板，并且對表面質(zhì)量要求高，成品率低。很多企業(yè)都不敢接這類外殼的訂單，但我們‘藍(lán)精靈’決心闖出一條路來，攻克這個難題。”任新意告訴記者，從2014年起，經(jīng)過2年的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，憑借敢闖敢拼的勁頭和不懈努力，“藍(lán)精靈”團(tuán)隊最終解決了超寬鋼板容易斷帶的問題。

　　為了盡快出結(jié)果，“藍(lán)精靈”們曾堅守46個小時不眠不休，只為煅燒出完全符合要求的鋼板。為了保障產(chǎn)品的穩(wěn)定性，大伙兒反復(fù)試驗(yàn)，連續(xù)幾個月守在崗位上，最終根據(jù)數(shù)據(jù)開發(fā)出軟件系統(tǒng)，只需在界面上輸入要求的產(chǎn)品規(guī)格，就能陸續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)出產(chǎn)品，“這樣的成果無疑令大家覺得辛苦的付出都是值得的，這項(xiàng)‘超寬冷軋高端汽車面板穩(wěn)定化生產(chǎn)配套技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用’項(xiàng)目，去年獲得了河北省科技進(jìn)步一等獎，也給我們企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。”任新意說。

　　“藍(lán)精靈”團(tuán)隊秉承了“人才培養(yǎng)與創(chuàng)新實(shí)踐相結(jié)合”的理念，彌補(bǔ)了研究人員缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的短板，成員雖然只有10名，但科研模式非常靈活。只要一個“藍(lán)精靈”提出方案，就可以從科研隊伍和生產(chǎn)線上自選隊員，自組科研隊伍，這種靈活的科研模式也讓團(tuán)隊始終保持著青春的活力和旺盛的創(chuàng)新力。

　　一組數(shù)據(jù)證明這個團(tuán)隊的創(chuàng)新力：整個團(tuán)隊的科研成果共獲得省部級獎勵5項(xiàng)，市級獎勵2項(xiàng)，申報國家發(fā)明專利10余項(xiàng)……

　　“藍(lán)精靈的特點(diǎn)便是永遠(yuǎn)充滿活力，我們團(tuán)隊會努力行走在科研前沿的道路上，成為一支有追求、有擔(dān)當(dāng)、高水平的科技創(chuàng)新團(tuán)隊，為社會為企業(yè)創(chuàng)造出更豐碩的科研成果。”任新意說。

     來源：渤海新聞網(wǎng)

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