廣西鐵路投資集團(tuán)籌融資新增近百億元　鐵路建設(shè)項目推進(jìn)

截至今年8月初，廣西鐵路投資集團(tuán)各項業(yè)務(wù)完成新增籌融資總額98.30億元，已完成今年預(yù)算籌融資總額的67.01%，意味著將有足夠的資金“糧草”源源不斷地輸送往鐵路建設(shè)項目。據(jù)統(tǒng)計，從2008年至今，鐵投集團(tuán)已累計為鐵路投資建設(shè)籌融資約745.38億元，其中債務(wù)性資金約414.91億元，確保了廣西鐵路項目建設(shè)的資金需求，鐵路建設(shè)項目地方政府出資連續(xù)多年位列全國前三名。

“十三五”期間，廣西在建及計劃新開工建設(shè)的鐵路項目（含場站及配套工程）達(dá)33個，總投資約4777億元，其中：區(qū)內(nèi)建設(shè)總里程約4241公里，區(qū)內(nèi)總投資約3051億元，初步估算廣西方約需出資約2224億元，其中城際鐵路建設(shè)（廣西方全額）出資約占63%。投資額巨大、出資額大幅增加，這無疑給經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的廣西帶來了巨大的考驗。面對新形勢、新挑戰(zhàn)，鐵投集團(tuán)敢擔(dān)當(dāng)、勇作為，首先，創(chuàng)新應(yīng)用上一輪鐵路建設(shè)資金籌措的好經(jīng)驗、好做法，繼續(xù)完善、實施區(qū)市共擔(dān)機(jī)制，依靠各大金融機(jī)構(gòu)，繼續(xù)多方式多渠道籌集鐵路建設(shè)資金；其次，緊抓政策機(jī)遇，大力爭取國家專項建設(shè)基金支持；第三，主動適應(yīng)新形勢發(fā)展，積極探索項目資本金和項目融資新模式，研究投貸結(jié)合、引進(jìn)社會資本方式的可行性，研究盤活存量項目為新建項目提供融資支撐的可行性，研究通過鐵路沿線土地綜合開發(fā)等方式建立項目運(yùn)營補(bǔ)虧機(jī)制、破解項目融資信用難題。

目前，南寧至崇左城際鐵路、貴陽至南寧客運(yùn)專線、防城至東興鐵路等項目籌融資正在有序推進(jìn)。下一步，鐵投集團(tuán)將繼續(xù)努力，全力保障廣西在建及擬建鐵路項目資金按時足額到位，為早日實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)廣西重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)注入“強(qiáng)心劑”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。