烏魯木齊：繞城高速公路（西線）試驗段即將開建

8月21日，記者從烏魯木齊市交通運輸局了解到：目前，烏魯木齊繞城高速公路（西線）（以下簡稱西繞城高速）試驗段開工前的準備工作正在緊張有序地進行，臨時設施、拌和站、鋼筋場等已建設完成，預計近期該項目試驗段的西山隧道、頭屯河大橋等先導試驗項目就將開工建設。

西繞城高速全長約93公里，計劃于2020年完工。屆時，與烏魯木齊繞城高速公路（東線）相接，形成烏魯木齊三環(huán)。而就在8月20日，烏魯木齊繞城高速公路（東線）已正式運營。

根據現階段路線方案，西繞城高速位于烏魯木齊市管轄范圍內約41公里，位于兵團第十二師管轄范圍內約29.9公里，位于昌吉市管轄范圍內約20.8公里，位于五家渠市管轄范圍內約1.3公里，將采用雙向8車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度41米。

該項目起點在烏拉泊西互通，終點位于甘泉堡混合型樞紐互通，全線共設一座約2511米的長隧道西山隧道(以四洞計)、3座特大橋、15座互通立交、兩處服務區(qū)。該項目與已正式通車運營的東繞城高速，加上現有的外環(huán)路（一環(huán)）和正在建設中的東二環(huán)、計劃開建的西二環(huán)，形成了烏魯木齊“三環(huán)十五射”的路網骨架雛形。

“東西繞城高速公路建成后，將為打造以烏魯木齊為中心、輻射周邊地區(qū)的半小時經濟圈提供交通保障，為烏魯木齊城市建設帶來新的機遇。”烏魯木齊市交通運輸局副局長許廣良介紹，整個繞城環(huán)線的形成，將把烏魯木齊市區(qū)由原來的中心區(qū)，拓展到二環(huán)、三環(huán)，建成區(qū)的面積將大幅提升。

同時，通過環(huán)線的擴充，也將為烏魯木齊市工業(yè)經濟發(fā)展提供有力支撐，而且環(huán)線高速建成后，部分車輛將不通過烏魯木齊城區(qū)，一定程度上緩解了城區(qū)交通壓力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。