廣汽2030年前將開發(fā)出無(wú)人駕駛汽車

6月24日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和廣東省人民政府指導(dǎo)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)社和廣東省人民政府發(fā)展研究中心聯(lián)合主辦的“2017首屆中國(guó)創(chuàng)新大會(huì)”在廣州開幕，在當(dāng)天的汽車智造創(chuàng)新峰會(huì)上，廣州汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞透露，按照廣汽集團(tuán)的四個(gè)階段的規(guī)劃設(shè)計(jì)，廣汽預(yù)計(jì)于2030年前開發(fā)出完全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車。

馮興亞表示，在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品方面，廣汽集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)、電子電器、行車電腦、新能源等方面已形成了自主技術(shù)積累。自主研發(fā)的In－Joy交互系統(tǒng)擁有遠(yuǎn)程控制、車況定位、緊急救援等18項(xiàng)強(qiáng)大功能，已實(shí)現(xiàn)自主駕駛、自主泊車功能。

例如，應(yīng)用在廣汽傳祺GS8車型上的人機(jī)交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)跟車、遠(yuǎn)程開空調(diào)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等，擁有接近20項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在中國(guó)自主品牌中處于領(lǐng)先水平。6月16日上市的新能源汽車GS4PHEV，搭載了自主研發(fā)的智慧傳祺（T－BOX）系統(tǒng)升級(jí)版，能解決用戶預(yù)約充電、遠(yuǎn)程控制、安全安防、車生活等在內(nèi)的32項(xiàng)多元化智能服務(wù)訴求。

馮興亞介紹說(shuō)，在無(wú)人駕駛方面，廣汽集團(tuán)2013年開發(fā)了首款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人駕駛汽車，并掌握了多項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)。2015年自主研發(fā)的無(wú)人駕駛WitStar概念車參加了北美底特律車展，引發(fā)國(guó)內(nèi)外主流媒體的重點(diǎn)關(guān)注和廣泛報(bào)道。目前的無(wú)人駕駛汽車WitStarⅡ，已具備局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點(diǎn)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛能力。2016年初，廣汽集團(tuán)獲得代表世界頂級(jí)智能汽車水平的科研聯(lián)盟美國(guó)移動(dòng)交通中心（MTC）組織認(rèn)可，成為國(guó)內(nèi)車企中僅有的兩家組織成員之一。2016年，廣汽無(wú)人駕駛汽車兩次參加國(guó)家級(jí)競(jìng)賽，均名列前茅，并實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)人在車的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。目前廣汽正在廣州化龍基地打造自動(dòng)駕駛示范園區(qū)，探索智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景。

馮興亞表示，廣汽集團(tuán)將分四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。第一階段，輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、駕駛提醒等功能，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；第二階段，半自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)2020年前實(shí)現(xiàn)；第三階段，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，例如自動(dòng)剎車、自動(dòng)變擋等，預(yù)計(jì)2025年之前實(shí)現(xiàn)；第四階段，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)2030年之前實(shí)現(xiàn)。

此外，廣汽目前已經(jīng)形成了智能研發(fā)架構(gòu)，智能研發(fā)本質(zhì)上是把創(chuàng)新擺在核心位置，通過(guò)信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化研發(fā)管理，縮短研發(fā)周期，提升研發(fā)效率，降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)創(chuàng)新能力。廣汽集團(tuán)以信息化、數(shù)字化為手段，以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)為核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地開放式互聯(lián)和在線，以用戶為中心打造全球研發(fā)辦公一張桌，促進(jìn)研發(fā)模式轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，廣汽也實(shí)現(xiàn)了智能生產(chǎn)，讓生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、精細(xì)化。智能生產(chǎn)的本質(zhì)是自動(dòng)化的延伸和發(fā)展。

以廣汽乘用車第二生產(chǎn)線為例，在沖壓車間，沖壓主線多工序生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100％自動(dòng)化；在焊裝車間，點(diǎn)焊自動(dòng)化率達(dá)到了60％；在涂裝車間，面涂線、阻尼墊涂布、PVC噴涂均實(shí)現(xiàn)了100％自動(dòng)化；在總裝車間，精細(xì)零件分揀系統(tǒng)（SPS）分揀率達(dá)到了93％，超過(guò)了合資企業(yè)工廠，還設(shè)計(jì)了由無(wú)人搬運(yùn)AGV小車（AutomatedGuidedVehicle）和機(jī)器人自動(dòng)完成零部件和車身組件的自動(dòng)取件、搬運(yùn)、上料、安裝等，降低了勞務(wù)成本，提升了穩(wěn)定性、精度和效率。

馮興亞說(shuō)，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從一家本土車企到世界500強(qiáng)企業(yè)的蛻變，打造了業(yè)界矚目的“廣汽速度”。2016年，廣汽集團(tuán)銷量達(dá)到165萬(wàn)輛，增長(zhǎng)27％，連續(xù)第四次入圍世界500強(qiáng)。今年1—5月份，廣汽實(shí)現(xiàn)汽車銷售79．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33．2％，預(yù)計(jì)高于行業(yè)平均增幅28個(gè)百分點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。