懷邵衡鐵路沅江特大橋合龍

12月29日，懷邵衡鐵路控制性工程——沅江特大橋主橋勝利合龍，比預(yù)定工期提前2個(gè)月，為后續(xù)的架梁、鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作奠定了基礎(chǔ)，對(duì)全線實(shí)現(xiàn)按期通車起到了積極作用。

懷邵衡鐵路起于湖南懷化南站，經(jīng)邵陽(yáng)市，東至衡陽(yáng)市，全長(zhǎng)318公里。沅江特大橋全長(zhǎng)1480米，位于洪江市安江鎮(zhèn)和岔頭鄉(xiāng)的相鄰區(qū)域，大橋主跨180米，共有墩位臺(tái)34個(gè)，跨越遠(yuǎn)期規(guī)劃為四級(jí)航道、江寬約570米的湖南第二大河流——沅江。其主要特點(diǎn)是主橋均為深水基礎(chǔ)、施工受汛期影響大、高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，以及大跨度矮塔加勁預(yù)應(yīng)力混凝連續(xù)梁對(duì)線性控制精度要求高，而且斜拉橋的塔、梁、索之間施工相互銜接、工藝先進(jìn)、技術(shù)復(fù)雜。在開工建設(shè)的兩年時(shí)間里，懷邵衡鐵路項(xiàng)目全體員工先后攻克了水下爆破、深水圍堰、高空作業(yè)等諸多難題，重安全、保質(zhì)量，科學(xué)組織、快速推進(jìn)，確保施工進(jìn)展順利。

據(jù)悉，懷邵衡鐵路全線有沅江特大橋、資江特大橋、湘江特大橋、黃巖隧道和雪峰山隧道5個(gè)控制性重難點(diǎn)工程，沅江特大橋是3座特大橋中的唯一一座矮塔斜拉橋，也是3座橋中首個(gè)合龍的特大橋。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。