40萬(wàn)噸級(jí)礦石船成了大連港的“常客” 三月內(nèi)靠泊兩艘

11月13日，巴西淡水河谷“百國(guó)山埃佛勒斯”號(hào)40萬(wàn)噸級(jí)礦石船成功抵靠大連港40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。這是該輪繼2011年12月之后，再次靠泊大連港。同時(shí)，這也是大連港自今年7月被國(guó)家交通部、發(fā)改委認(rèn)定為我國(guó)首批可接靠40萬(wàn)噸礦船的4個(gè)沿海港口之一以來(lái)，所接卸的第二條40萬(wàn)噸級(jí)超大型進(jìn)口礦石船。接卸“超大型礦船”，在大連港集團(tuán)已成“常態(tài)”。

　　大連港40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，是我國(guó)最早建成投用的設(shè)備最先進(jìn)、管理最嚴(yán)格、自動(dòng)化程度最高的礦石專用碼頭，年轉(zhuǎn)運(yùn)能力超過(guò)2200萬(wàn)噸。碼頭天然航道和錨地水深-28至-31米，可?？?—40萬(wàn)噸的礦石船；15萬(wàn)噸級(jí)礦石轉(zhuǎn)水泊位前沿水深-18.6米，可滿足0.5—20萬(wàn)噸級(jí)船舶清艙作業(yè)和轉(zhuǎn)水裝船。碼頭后方的4個(gè)堆場(chǎng)堆存面積為54萬(wàn)平方米，可一次性堆存進(jìn)口礦石822萬(wàn)噸，加上規(guī)劃預(yù)留的100多萬(wàn)平方米堆場(chǎng)，總堆存能力超過(guò)1000萬(wàn)噸。其中設(shè)有10萬(wàn)平方米的保稅堆場(chǎng)，可開(kāi)展進(jìn)口貨物的國(guó)際配送和貿(mào)易中轉(zhuǎn)服務(wù)。

　　此次到港的“百國(guó)山埃佛勒斯”號(hào)輪，船長(zhǎng)361米、船寬65米、吃水達(dá)到23米，所裝運(yùn)的進(jìn)口礦石將轉(zhuǎn)運(yùn)至河北鋼廠。2011年12月，該輪曾首次靠泊大連港礦石碼頭，成為中國(guó)成功接卸的首艘40萬(wàn)噸級(jí)超大型進(jìn)口礦石船。不僅開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)沿海港口接卸40萬(wàn)噸級(jí)VLOC超大型礦船之先河，還創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)同型船舶接卸的世界記錄，為此后VLOC船舶常態(tài)化靠泊中國(guó)港口積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　8月13日上午，超大型鐵礦船“馬蘭豪”號(hào)順利靠泊大連港礦石碼頭，滿載的40萬(wàn)噸進(jìn)口鐵礦石已陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至遼寧、河北等地的鋼廠。這是大連港礦石碼頭今年迎來(lái)的第一艘、也是目前國(guó)內(nèi)沿海單船載重最大的礦船。

　　目前，環(huán)渤海地區(qū)是我國(guó)規(guī)模性鋼廠、港口最為密集的區(qū)域，外礦進(jìn)口量占全國(guó)比重超過(guò)50%。無(wú)論是對(duì)國(guó)際知名礦山和貿(mào)易商、還是對(duì)周邊各港口企業(yè)，都將該區(qū)域視為“兵家必爭(zhēng)之地”。同時(shí)，更是淡水河谷“大船”布局中國(guó)市場(chǎng)的核心地帶。對(duì)此，在海關(guān)、商檢等口岸部門支持下，大連港礦石碼頭在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了保稅鐵礦石混配業(yè)務(wù)、“零損耗”全程物流服務(wù)模式，逐步完善環(huán)渤?？蛻?ldquo;全程物流+金融支持”創(chuàng)新型物流服務(wù)功能。

　　作為全球第一大鐵礦石供應(yīng)商，今年巴西淡水河谷的“馬蘭豪”號(hào)和“百國(guó)山埃佛勒斯”號(hào)兩個(gè)“巨無(wú)霸”相繼接踵而至，意味著大連港礦石碼頭已正式進(jìn)入了“大船時(shí)代”。面對(duì)“大礦船”到港的新常態(tài)，大連港礦石碼頭已搭建起“礦砂超級(jí)市場(chǎng)”、保稅期貨交割等平臺(tái)，新構(gòu)建的鐵礦石分撥、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、金融以及貿(mào)易為一體的供應(yīng)鏈，使大連港集團(tuán)“礦石板塊”更具競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多的礦石品類聚集大連港。

　　隨著大連東北亞鐵礦石物流中心建設(shè)的不斷提速，未來(lái)的幾年內(nèi)，大連港集團(tuán)“礦石板塊”將以發(fā)展第三方物流為突破，以推動(dòng)物流鏈向供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈延伸為基礎(chǔ)，以建設(shè)物流綜合服務(wù)平臺(tái)為核心，逐步構(gòu)筑涵蓋東北亞的鐵礦石物流綜合服務(wù)供應(yīng)鏈體系，通過(guò)與鐵礦石產(chǎn)品供應(yīng)鏈相融合，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流“四流合一”

　　相關(guān)新聞：潰壩事故致淡水河谷下調(diào)產(chǎn)量預(yù)期

　　淡水河谷與必和必拓合資公司Samarco鐵礦廢水庫(kù)上周五發(fā)生潰壩決堤事故，受此影響，淡水河谷將其東南部系統(tǒng)今年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)300萬(wàn)噸，2016年產(chǎn)量下調(diào)900萬(wàn)噸。

　　淡水河谷表示，產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)是初步評(píng)估，之后還可能做出調(diào)整。此次受到影響的礦山主要是位于米納斯吉拉斯州的FabricaNova礦和Timbopeba礦。另外，淡水河谷Fazendao礦對(duì)Samarco的鐵礦石銷售也將暫停。

　　今年前9個(gè)月，淡水河谷東南部系統(tǒng)產(chǎn)量為8616萬(wàn)噸，2014年全年產(chǎn)量1.07億噸。

　　Samarco公司是全球第二大球團(tuán)生產(chǎn)商，米納斯吉拉斯礦區(qū)是其主要采礦區(qū)，共有三個(gè)選礦廠，現(xiàn)已全部暫停生產(chǎn)。此次發(fā)生尾礦壩決堤的這座露天鐵礦年產(chǎn)量約3000萬(wàn)噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。