創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質鋼鐵商務平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現貨行情

綜合指數

創(chuàng)大多端推廣
您的當前位置: 首頁 > 頭條 > 產經 > 造船

“一汽系”上市公司披露年報 王亞偉四季度小幅減倉

發(fā)布時間:2016-04-01 10:04 編輯:藍鷹 來源:互聯網
41
今日(4月1日),一汽股份旗下兩家上市公司一汽轎車和*ST夏利雙雙發(fā)布年報。其中,*ST夏利在去年前三季度虧損的情況下全年實現扭虧為盈。此外,兩家公司披露的年報還顯示,私募大佬王亞偉在去年四季度小幅減持了兩家

今日(4月1日),一汽股份旗下兩家上市公司一汽轎車和*ST夏利雙雙發(fā)布年報。其中,*ST夏利在去年前三季度虧損的情況下全年實現扭虧為盈。此外,兩家公司披露的年報還顯示,私募大佬王亞偉在去年四季度小幅減持了兩家公司的股票。

*ST夏利申請“摘帽”

一汽轎車年報顯示,2015年公司實現營業(yè)收入266.64億元,同比降低21.25%;實現歸屬于股東的凈利潤5295萬元,同比降低64.75%;實現歸屬于股東的扣非凈利潤3662萬元,同比降低74.96%。此外,記者對比公司去年三季報發(fā)現,王亞偉旗下的投資產品在去年四季度小幅減持了公司股票。其中,昀灃證券投資集合資金信托計劃減持了92萬股;昀灃3號證券投資集合資金信托計劃減持了136萬股;千紙鶴1號資產管理計劃則退出了公司的前十大股東名單。

另外,根據*ST夏利年報,公司在去年實現營業(yè)收入34億元,同比增長5.34%;實現歸屬于股東的凈利潤1805萬元,同比增長101.09%;實現歸屬于股東的扣非凈利潤-11.8億元,同比增長31.97%。值得一提的是,截至2015年三季度,其歸屬于股東的凈利潤還為3.17億元,不過憑借去年12月進行的資產及股權轉讓成功實現了業(yè)績的扭虧為盈。利潤表顯示,2015年公司的營業(yè)利潤為-11.9億元,而去年的營業(yè)外收入則高達15.7億元。由于在2015年實現扭虧,因此公司于3月31日向深交所提交了關于撤銷公司股票交易退市風險警示的申請。

《每日經濟新聞》記者還注意到,王亞偉旗下的投資產品在去年四季度也對*ST夏利的股票進行了減持。其中,昀灃證券投資集合資金信托計劃減持了300萬股;千紙鶴1號資產管理計劃減持了96萬股;昀灃3號證券投資集合資金信托計劃減持了97萬股;昀灃2號證券投資集合資金信托計劃減持了5.74萬股。

一汽股份承諾即將到期

值得一提的是,王亞偉旗下的投資產品最初出現在一汽轎車和*ST夏利兩家公司2014年的年報中。對于王亞偉的重金入股,當時市場人士大多認為,王亞偉多半是看好一汽集團未來整體上市的前景。

《每日經濟新聞》記者注意到,在兩家公司此次披露的年報中,均有一汽股份關于避免同業(yè)競爭的說明與承諾。一汽轎車年報顯示,2011年8月8日,一汽股份向一汽轎車作出如下不可撤銷承諾:雖然一汽轎車與一汽股份控制或合營的整車生產企業(yè)生產的車型并不完全相同,目標客戶、地域市場也不完全一致,但仍然存在同業(yè)競爭或潛在的同業(yè)競爭。為此,一汽股份承諾將在成立后5年內通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產業(yè)務,以解決與一汽轎車的同業(yè)競爭問題。該承諾履行期限至2016年6月28日。不過根據公司截至目前披露的公告來看,事情似乎還沒有進一步消息。




備注:數據僅供參考,不作為投資依據。

免責聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關,不承擔任何責任。本站歡迎各方(自)媒體、機構轉載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內容,未經本站允許不得轉載),但要嚴格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內容文章及圖片來自互聯網或自媒體,我們尊重作者版權,版權歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數據)的準確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權等問題,請來函來電刪除。未經證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據,據此操作風險自擔。