萬(wàn)海航運(yùn)三季度利潤(rùn)大增創(chuàng)五年新高

得益于集運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲，臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)三季度獲利大增，創(chuàng)下五年來(lái)新高。

近日，萬(wàn)海航運(yùn)披露了三季度業(yè)績(jī)，第三季度稅后盈余新臺(tái)幣17.96億元（約合人民幣4.17億元），環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，同比增長(zhǎng)175%，每股稅后盈余新臺(tái)幣0.81元，創(chuàng)下2015年第二季度以來(lái)22個(gè)季度新高。今年前三季度，萬(wàn)海航運(yùn)累計(jì)稅后盈余為新臺(tái)幣35.54億元（約合人民幣8.25億元）。

萬(wàn)海航運(yùn)近期已經(jīng)增加了多條航線。11月9日，萬(wàn)海航運(yùn)還宣布，為提供多元且快速的航線服務(wù)，計(jì)劃擴(kuò)展中國(guó)大陸至柬埔寨/越南區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，將于2020年12月新增一條華中-柬埔寨/泰國(guó)直航航線，并與陽(yáng)明海運(yùn)及海陸亞洲-馬士基（Sealand Maersk Asia）共同經(jīng)營(yíng)這條航線，分別投入一艘1200 TEU支線集裝箱船，航程周期為21天。

專家指出，隨著遠(yuǎn)東到美洲線需求持續(xù)高漲，許多集運(yùn)公司將集裝箱船和集裝箱調(diào)往美洲航線，其他航線在缺船、缺箱的情況下運(yùn)價(jià)也不斷攀升，以近洋線為主的萬(wàn)海航運(yùn)第四季度有望進(jìn)一步受益。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。