谷歌正考慮在英國(guó)街頭測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)

谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)有望在不久后現(xiàn)身英國(guó)倫敦街頭。《國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》10日援引谷歌母公司——Alphabet執(zhí)行主席艾瑞克·施密特的話稱(chēng)，谷歌正考慮在英國(guó)街頭測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)。

英國(guó)想在該領(lǐng)域取得領(lǐng)先

《國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》10日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，谷歌母公司Alphabet執(zhí)行主席艾瑞克·施密特表示，谷歌考慮在英國(guó)街頭測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)輛。“英國(guó)有領(lǐng)導(dǎo)人建議我們?cè)谠搰?guó)選擇一個(gè)城市開(kāi)展測(cè)試，我們正對(duì)此進(jìn)行權(quán)衡。”

倫敦交通官員據(jù)信在2月與谷歌展開(kāi)了商談，希望這家科技公司能在倫敦街頭展開(kāi)試驗(yàn)。

倫敦分管交通的副市長(zhǎng)伊莎貝爾·德琳稱(chēng)：“谷歌稱(chēng)他們主要關(guān)注美國(guó)，不過(guò)他們已在考慮，在其他地方展開(kāi)試驗(yàn)，所以，我們正就此展開(kāi)積極商談。”

分析認(rèn)為，考慮到谷歌在美國(guó)測(cè)試無(wú)人車(chē)輛遭遇的諸多限制，谷歌有理由選擇在美國(guó)之外的其他國(guó)家進(jìn)行測(cè)試，如果這樣，那么英國(guó)無(wú)疑是首選。

在英國(guó)，只要購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，就可在所有公共道路測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)輛，而且英國(guó)政府本身也對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目給予諸多支持，以確保英國(guó)在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。去年5月，英國(guó)政府就出爐了一個(gè)計(jì)劃，擬在5年內(nèi)為自動(dòng)駕駛車(chē)輛項(xiàng)目投入1億英鎊。按照英國(guó)交通大臣的說(shuō)法，無(wú)人駕駛汽車(chē)可望給英國(guó)交通系統(tǒng)帶來(lái)重大改變，比如提高駕駛安全性、減少交通擁堵、降低二氧化碳等廢氣排放。

技術(shù)和安全性引起質(zhì)疑

對(duì)于谷歌無(wú)人駕駛車(chē)輛很可能即將在英國(guó)街頭展開(kāi)測(cè)試的消息，《赫芬頓郵報(bào)》10日稱(chēng)，這一消息的出爐正值谷歌無(wú)人車(chē)輛在加州的車(chē)禍視頻“曝光”之時(shí)，讓無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)和安全性再引猜測(cè)。

2月14日，谷歌一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在美國(guó)加利福尼亞州與一輛公共汽車(chē)發(fā)生了碰撞事故。根據(jù)谷歌提交給加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局的事故報(bào)告，當(dāng)時(shí)，谷歌公司一輛“雷克薩斯”牌改裝無(wú)人駕駛汽車(chē)在芒廷維尤市街頭測(cè)試，并駛?cè)胍粭l較寬的車(chē)道。在無(wú)人駕駛汽車(chē)試圖繞開(kāi)道路上的沙袋、向左并入道路中央時(shí)，卻意外與一輛公共汽車(chē)的右側(cè)方相撞，導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車(chē)左前翼子板、左前輪和駕駛側(cè)傳感器受損。所幸雙方車(chē)輛中沒(méi)有人員受傷。

按美聯(lián)社的說(shuō)法，盡管在事故報(bào)告中沒(méi)有談及過(guò)錯(cuò)方一事，但在2月29日發(fā)表的一份聲明中，谷歌承認(rèn)應(yīng)“承擔(dān)一定責(zé)任”。

不過(guò)，谷歌公司顯然并沒(méi)有因?yàn)檫@一交通事故對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性產(chǎn)生懷疑?！秶?guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》10日援引艾瑞克·施密特的話報(bào)道稱(chēng)，94%的交通事故都是人為引起的，“我沒(méi)遇到過(guò)腦袋后面長(zhǎng)眼睛的人，但自動(dòng)駕駛車(chē)輛就可以看到后面的情況，比人的視野要好得多，可以達(dá)到360度，而且不會(huì)醉酒駕駛。”

測(cè)試車(chē)已行駛200多萬(wàn)公里

6年來(lái)，谷歌一直重資打造全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)，并認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)最終將在某方面影響到每個(gè)人的生活。

谷歌自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)不僅沒(méi)有方向盤(pán)，也沒(méi)有剎車(chē)和加速踏板，事實(shí)上，除了“開(kāi)動(dòng)”和“停止”按鈕，沒(méi)有任何其他可操控的部件。

只有兩個(gè)按鈕的谷歌汽車(chē)之所以能上路行駛，主要利用的是安裝在汽車(chē)不同部位的攝像機(jī)、測(cè)距傳感器和激光雷達(dá)等設(shè)備，加上精確詳細(xì)的導(dǎo)航地圖，再依靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬人工智能，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

據(jù)報(bào)道，谷歌目前在加州山景城、德州奧斯汀以及華盛頓州柯克蘭測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，測(cè)試車(chē)輛增加到55輛，并且累計(jì)行駛超過(guò)140萬(wàn)英里（約225萬(wàn)公里）。此前，谷歌曾表示，希望在2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)商品化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。