薩博品牌和車標(biāo)遭禁用 NEVS擬創(chuàng)立新品牌

瑞典薩博防務(wù)公司（SaabAB）日前重申，禁止中國企業(yè)NEVS（瑞典國家電動車公司）使用薩博汽車的品牌和車標(biāo)，為此NEVS擬創(chuàng)立新品牌，基于收購的薩博汽車資產(chǎn)打造電動車。

薩博之名始終無緣

2012年，香港國能生物成立的子公司NEVS收購瀕臨破產(chǎn)的薩博汽車大部分資產(chǎn)，著手以鳳凰平臺衍生的薩博9-3為基礎(chǔ)生產(chǎn)電動車，2013年薩博9-3型EV下線。然而NEVS一直未能在市場上真正占得一席之地，多次試圖尋找合作伙伴而未果，一度甚至面臨重蹈薩博破產(chǎn)覆轍的陰影。

2015年下半年，NEVS開始傳出“捷報”，宣布連續(xù)獲得熊貓新能源和華騰工業(yè)兩個大訂單。從曝光的薩博9-3型EV的照片看，該車涂裝上有薩博的名稱，所用的車標(biāo)也是衍生自薩博LOGO，為此有猜測認(rèn)為，NEVS可能按照薩博品牌銷售電動車。

對于這種猜測，薩博防務(wù)公司堅(jiān)決否認(rèn)。其發(fā)言人塞巴斯蒂安·卡爾森（SebastianCarlsson）日前告訴《歐洲汽車新聞》等外媒稱，NEVS并未獲得試用薩博名稱的許可，“我們撤銷了NEVS使用薩博名稱的權(quán)限”，并且再無有關(guān)NEVS使用的討論協(xié)商。

這是薩博防務(wù)公司再度宣稱不允許NEVS使用薩博品牌的名稱。兩年前，NEVS遭遇危機(jī)，向法院申請債權(quán)人保護(hù)，當(dāng)時薩博防務(wù)公司即撤銷了NEVS使用薩博品牌名稱的權(quán)限。而在車標(biāo)方面，NEVS從未獲得使用薩博標(biāo)志性鷹獅LOGO的權(quán)限，而是自行設(shè)計(jì)了新的薩博LOGO，考慮到新方案牽涉到薩博名稱，可能也會遭到薩博防務(wù)公司禁止。

在接受瑞典Sveriges廣播電臺采訪時，NEVS公司董事長蔣大龍（KaiJohanJiang）表示，公司計(jì)劃設(shè)立新的品牌名稱，以適應(yīng)中國市場，在新品牌名下銷售薩博9-3電動車。NEVS一名發(fā)言人也宣稱：“當(dāng)我們發(fā)布未來新車時，所使用的何種品牌將會精準(zhǔn)清晰。”

中國工廠2020年投產(chǎn)

根據(jù)NEVS此前的消息，熊貓新能源公司將在2020年之前從NEVS采購150,000輛薩博9-3電動車，總價值人民幣780億元。而華騰工業(yè)集團(tuán)則計(jì)劃在2017年至2020年間從NEVS采購20,000輛薩博9-3電動車，總價值約9.96億美元。

熊貓新能源訂單規(guī)模之大在電動車領(lǐng)域確屬罕見，NEVS為此在瑞典增聘數(shù)以百計(jì)新員工，每月50人，整頓位于瑞典特羅爾海坦的薩博車身和噴涂生產(chǎn)線。NEVS計(jì)劃在2016年上半年制造白車身，運(yùn)抵天津工廠完成總裝。天津工廠目前依然在建，2017年改款9-3電動車將下線，第二季度在華上市，預(yù)計(jì)天津工廠2020年實(shí)現(xiàn)完全運(yùn)行。

屆時，NEVS將擁有兩大整車工廠，分別是瑞典特羅爾海坦的原薩博工廠，年產(chǎn)能19萬輛；天津新工廠，年產(chǎn)能20萬輛。此外天津的研發(fā)中心也在推進(jìn)建設(shè)中。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。