華晨集團(tuán)閻秉哲：開(kāi)放合作是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必由之路

歷經(jīng)30年的高速發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始由規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變。連續(xù)9年產(chǎn)銷穩(wěn)居全球第一后，我國(guó)汽車產(chǎn)銷的增速逐漸放緩。2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)下滑，各個(gè)車企盈利水平也出現(xiàn)縮水。如何生存，成為擺在汽車廠家眼前的首要課題。

華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)閻秉哲認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，開(kāi)放合作是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，擁有4家上市公司的華晨集團(tuán)將堅(jiān)定不移地在多個(gè)領(lǐng)域與行業(yè)內(nèi)外的伙伴展開(kāi)合作。在他看來(lái)，如今的汽車制造業(yè)是各種資源的聚合，單打獨(dú)斗的時(shí)代早已過(guò)去。

2019年，華晨集團(tuán)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)整車銷售90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%；實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)合并營(yíng)業(yè)收入1718億元，同比增長(zhǎng)13%；實(shí)現(xiàn)利稅450億元，同比增長(zhǎng)6.4%。未來(lái)5年，華晨集團(tuán)將新建2個(gè)海外研發(fā)中心和2個(gè)以上海外KD工廠，重新布局全球化發(fā)展格局，逐步達(dá)成中華品牌75萬(wàn)輛整車銷售目標(biāo)，使華晨集團(tuán)成為定位清晰、主業(yè)突出、品牌良好、質(zhì)量?jī)?yōu)良、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)知名汽車企業(yè)集團(tuán)，全面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

秉承開(kāi)放合作

汽車產(chǎn)業(yè)既是資金密集型，也是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，既面對(duì)生產(chǎn)端，又面對(duì)消費(fèi)端，其鏈條之長(zhǎng)、拉動(dòng)作用之大，是其他行業(yè)難以比擬的。閻秉哲認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，使企業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用到服務(wù)，形成了完整的鏈條，密不可分。在共享化、個(gè)性化的市場(chǎng)消費(fèi)新理念的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單體企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)為產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，在這種技術(shù)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境下，任何一家汽車制造企業(yè)如果離開(kāi)了開(kāi)放合作，必將寸步難行。

在整車制造上，華晨集團(tuán)從上世紀(jì)80年代起，就與日本豐田成功合作，通過(guò)引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)和精益生產(chǎn)等理念，自身消化再創(chuàng)新，使得“金杯”成為了備受青睞的輕型客車的知名品牌；在上世紀(jì)90年代，華晨成為最早走出國(guó)門(mén)、遠(yuǎn)赴歐洲學(xué)習(xí)造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，打造了“高起點(diǎn)開(kāi)放式自主創(chuàng)新”的“中華”品牌；之后又引入歐洲先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)第一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，華晨又是第一家引進(jìn)國(guó)際高端品牌的車企，從本世紀(jì)初起，一直保持著與寶馬的良好合作。華晨與雷諾在高端電動(dòng)商用車的合資合作也將填補(bǔ)市場(chǎng)缺口，正在陸續(xù)收獲可喜成果。

近期，華晨與寶馬將合作期限延長(zhǎng)至2040年，雙方協(xié)商一致將更多更好的車型移植到中國(guó)研發(fā)和生產(chǎn)，共同把市場(chǎng)做強(qiáng)、做優(yōu)、做大，大力推進(jìn)華晨寶馬合資公司在中國(guó)的本土化戰(zhàn)略。寶馬將與華晨集團(tuán)共同在研發(fā)、制造、質(zhì)量、銷售以及新能源、智能制造、人才培育等方面深度融合，支持華晨推進(jìn)慕尼黑動(dòng)力總成研發(fā)中心等項(xiàng)目進(jìn)程。

布局新興技術(shù)

華晨集團(tuán)是中國(guó)自主汽車品牌的主力軍，曾取得了許多驕人的成績(jī)。但在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)只有適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)消費(fèi)者的需求，通過(guò)改革創(chuàng)新和開(kāi)放合作，才能夠生存和發(fā)展。近年來(lái)，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，華晨集團(tuán)又將如何抓住這一歷史性機(jī)遇？

華晨集團(tuán)總工程師高衛(wèi)民表示，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為特征的汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，這種新趨勢(shì)，使中國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)際巨頭站在同一起跑線上成為可能。在他看來(lái)，從產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造到銷售和服務(wù)，建立一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，才能夠充分適應(yīng)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

為布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，華晨集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)與傳統(tǒng)整車企業(yè)進(jìn)一步深度合作。其中包括與合資伙伴寶馬、雷諾在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和技術(shù)方面進(jìn)行全方位戰(zhàn)略合作，未來(lái)還會(huì)在整車控制技術(shù)、智能駕駛、數(shù)字化研發(fā)等前瞻技術(shù)與寶馬進(jìn)行深入合作。

華晨集團(tuán)還與多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟。高衛(wèi)民介紹，公司同華為、騰訊、東軟、英偉達(dá)等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，借助大數(shù)據(jù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。更關(guān)鍵的是，華晨集團(tuán)還開(kāi)展了與科技公司的跨界合作。高為民舉例道，公司與東軟集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛方面深度合作，共同開(kāi)發(fā)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車載通信終端、車載信息交互娛樂(lè)系統(tǒng)已經(jīng)成功搭載于V3、V7等中華品牌系列車型。

“面對(duì)汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，華晨集團(tuán)將繼續(xù)秉持開(kāi)放合作的理念，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入，在鞏固和深化與寶馬、雷諾合作的基礎(chǔ)上，我們正在德、日等海外發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行布局，聯(lián)合建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，也借助這些發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和環(huán)境優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的新技術(shù)和新產(chǎn)品。”高衛(wèi)民說(shuō)。

堅(jiān)定高質(zhì)量發(fā)展

高質(zhì)量發(fā)展是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興的必然要求。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)升級(jí)等因素的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生重大變革，市場(chǎng)容量出現(xiàn)波動(dòng)，產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整。閻秉哲表示，面對(duì)日趨復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局，華晨集團(tuán)將著重在改革創(chuàng)新、開(kāi)放合作等方面尋求突破，以達(dá)到高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

在改革創(chuàng)新方面，華晨明確了要從體制機(jī)制入手，以國(guó)有資本投資改革為重點(diǎn)，以三項(xiàng)制度改革為突破口，總體設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效。一是明確了集團(tuán)總部與業(yè)務(wù)板塊的功能定位，總部負(fù)責(zé)“管資本”，將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理職能轉(zhuǎn)移至業(yè)務(wù)板塊。二是大力推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)確定機(jī)構(gòu)設(shè)置和薪酬水平，以市場(chǎng)化選聘和競(jìng)爭(zhēng)上崗全面拓展人才引進(jìn)與晉升渠道。三是組建集采中心，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)采購(gòu)公開(kāi)、透明、節(jié)約、精準(zhǔn)、高效、廉潔，實(shí)行集采后，預(yù)計(jì)可在年度200億元采購(gòu)規(guī)?；A(chǔ)上節(jié)省費(fèi)用10%以上。

閻秉哲介紹，為適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要，集團(tuán)重新啟動(dòng)了寶馬集團(tuán)全方位支持華晨集團(tuán)的振興項(xiàng)目，包括寶馬集團(tuán)每年出資2000萬(wàn)歐元，支持華晨在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量/采購(gòu)及零部件質(zhì)量管理、銷售與營(yíng)銷、售后等方面工作的改善和提升，協(xié)助建立慕尼黑動(dòng)力總成等海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，對(duì)華晨在戰(zhàn)略規(guī)劃、新能源汽車、產(chǎn)品營(yíng)銷及品牌建設(shè)等方面工作進(jìn)一步推動(dòng)。

下一步，華晨集團(tuán)還將深化與知名企業(yè)的跨界合作，打造集政府、金融、汽車和互聯(lián)網(wǎng)的多元化華晨生態(tài)圈。展望未來(lái)，華晨集團(tuán)將從資本、技術(shù)和營(yíng)銷等方面與國(guó)資、民資和外資進(jìn)行更加廣泛的深入合作，共同構(gòu)建驅(qū)動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的新動(dòng)能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。