浙江省高速公路車輛識(shí)別系統(tǒng)已建成

高速公路上，幾輛大貨車司機(jī)相互交換通行卡、拆換牌照，以此減少通行計(jì)費(fèi)里程數(shù)。這樣的偷逃過路費(fèi)行為，讓國(guó)家蒙受了不少損失。

昨天，記者從省交投集團(tuán)了解到，為了打擊高速公路上猖獗的偷逃費(fèi)行為，他們將通過安裝車輛識(shí)別系統(tǒng)、射線探測(cè)儀、采用整車稱重等方式來打擊和抑制偷逃費(fèi)的不法行為。

偷逃過路費(fèi)現(xiàn)象越來越嚴(yán)重

截止到上個(gè)月，浙江省高速公路通車路程達(dá)3884公里，隨著高速公路路網(wǎng)范圍的變大，走一趟單程的過路費(fèi)明顯增加。不少司機(jī)為了能少付一點(diǎn)過路費(fèi)，想出了不少的作弊手段。

一開始只是簡(jiǎn)單的互換換卡，從長(zhǎng)途變短途，達(dá)到偷逃費(fèi)的目的。在利益的驅(qū)使下，司機(jī)的作弊手段也越來越多樣化，例如使用假冒減免費(fèi)憑證、倒賣通行卡、過收費(fèi)站時(shí)跳磅、沖磅、走S型等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江省全路網(wǎng)每年通過換卡手段偷逃通行費(fèi)在2億-3億元以上，通過動(dòng)態(tài)計(jì)重弊端偷逃通行費(fèi)在4億元左右，年偷逃通行費(fèi)在6億-7億元。

為什么偷逃過路費(fèi)會(huì)越來越猖狂？省交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，偷逃通行成本低是一大原因。

“偷逃6000元以下過路費(fèi)的車輛，沒有相應(yīng)處罰的法律法規(guī)，大部分偷逃過路費(fèi)的車輛都沒有進(jìn)行處理，只有小部分補(bǔ)交了費(fèi)用。”該負(fù)責(zé)人說。

另外，偷逃過路費(fèi)呈現(xiàn)專業(yè)化、集團(tuán)化。“我們之前也聯(lián)合高速交警采取過整治措施，在某一個(gè)點(diǎn)設(shè)卡整治。有司機(jī)在該點(diǎn)被查獲，立馬用手機(jī)通知了其他車輛，讓其在其他收費(fèi)站下高速。最后，設(shè)卡的站點(diǎn)在一段時(shí)間內(nèi)大貨車都銷聲匿跡了。”

偷逃過路費(fèi)涉嫌詐騙罪

對(duì)于惡意偷逃通行費(fèi)的違法行為。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定，收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)交納而拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，有權(quán)拒絕其通行，并要求其補(bǔ)交應(yīng)交納的車輛通行費(fèi)。

數(shù)額比較大的還有可能涉嫌詐騙罪?！缎谭ā分袑?duì)于詐騙罪作了相應(yīng)的規(guī)定，如果詐騙公私財(cái)物價(jià)值三千元至一萬元以上的認(rèn)定為“數(shù)額較大”、三萬元至十萬元以上是“數(shù)額巨大”，五十萬元以上的是“數(shù)額特別巨大”。其中數(shù)額巨大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金，如果數(shù)額特別巨大，將被處十年以上有期徒刑或無期徒刑。

今年1月，溫嶺市人民法院就審結(jié)一起偷逃過路費(fèi)的案件。江蘇徐州的兩兄弟張心磊和張心虎，專跑溫州至江蘇無錫貨運(yùn)路線。為了少交一點(diǎn)過路費(fèi)，通過途中交換高速通行卡的方式來偷逃過路費(fèi)。2014年4月份至2014年6月20日期間，兩人實(shí)際少交高速通行費(fèi)共計(jì)人民幣9萬6495元。

兄弟兩個(gè)犯詐騙罪，張心虎被判處有期徒刑2年，并處罰金人民幣5萬元，張心磊犯詐騙罪，判處有期徒刑1年10個(gè)月，緩刑2年，并處罰金人民幣5萬元。同時(shí)，還要追繳兩人偷逃的過路費(fèi)9萬6495元。

浙江省高速公路車輛識(shí)別系統(tǒng)已基本建成

可識(shí)別車輛實(shí)際行駛路徑

目前，偷逃行為主要是換卡、假冒綠農(nóng)車輛、過收費(fèi)站時(shí)跳磅、沖磅、走S型等偷逃通行費(fèi)。為了打擊這些偷逃費(fèi)的行為，省交投集團(tuán)想了不少辦法。

對(duì)于互相換通行卡的車輛，采取的防范措施是全省建立起一套車輛識(shí)別系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已基本建成。

全省所有收費(fèi)站的入口、出口收費(fèi)車道，都配備了車牌自動(dòng)識(shí)別的設(shè)備，同時(shí)高速公路樞紐間、服務(wù)區(qū)出入口都安裝了卡口系統(tǒng)。主線、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站出入口車牌都可以進(jìn)行一一識(shí)別。

這樣一來，就能看到這輛車的實(shí)際行駛路徑。如果中途換了通行卡和車牌，那么就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這不是同一輛車。

對(duì)于假冒綠農(nóng)車輛，采用射線探測(cè)儀來識(shí)別真假。在收費(fèi)站出口處，將設(shè)置射線探測(cè)儀，如果是假冒車輛，卡口系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)攔截。

對(duì)直接沖過收費(fèi)站欄桿的沖卡車，則采用破胎器進(jìn)行防范。

對(duì)過收費(fèi)站時(shí)跳磅、沖磅、走S型等偷逃通行費(fèi)的車輛，采用整車計(jì)重模式。整車計(jì)重可以最大程度上還原整車的實(shí)際噸位，即使車子過磅時(shí)，司機(jī)用一些技巧讓車身“跳”起來，車身重量也不會(huì)變輕。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。