神州優(yōu)車(chē)聯(lián)合寶沃汽車(chē)發(fā)布全新戰(zhàn)略 重新定義汽車(chē)新零售

中新社北京1月8日電(記者閆曉虹)神州優(yōu)車(chē)聯(lián)合寶沃汽車(chē)8日發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分離、渠道重塑，重新定義汽車(chē)新零售。

2018年中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇下行壓力，許多主機(jī)廠銷(xiāo)量利潤(rùn)雙下滑，成本高、效能低的傳統(tǒng)4S店效益不佳。在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)模式之下，主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者等面臨不利局面，相關(guān)變革迫在眉睫。

此次神州寶沃汽車(chē)新零售模式重新定義了主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者之間的關(guān)系，致力打造高效的渠道、下沉的網(wǎng)絡(luò)、靈活的產(chǎn)品。

首先，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離，主機(jī)廠將專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，新零售平臺(tái)將在品牌、金融、庫(kù)存、流量、信息化等方面為經(jīng)銷(xiāo)商全面賦能，而經(jīng)銷(xiāo)商則回歸銷(xiāo)售本質(zhì)，零庫(kù)存，輕裝上陣；其次，新零售平臺(tái)將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專(zhuān)營(yíng)店和特約銷(xiāo)售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)；第三，基于神州優(yōu)車(chē)覆蓋全國(guó)的“租車(chē)+專(zhuān)車(chē)”汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)。

此新模式以“無(wú)限貼近客戶(hù)的網(wǎng)點(diǎn)”“無(wú)限降低客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻”“透明的售后服務(wù)體驗(yàn)”“真正的0庫(kù)存模式”開(kāi)啟了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)模式的方向性變革。

寶沃汽車(chē)全球總裁BrunoLambert表示，寶沃汽車(chē)將在新模式的賦能下，致力于新一代汽車(chē)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車(chē)新勢(shì)力之間的“造車(chē)第三極”。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，神州優(yōu)車(chē)借助自身的渠道資源和汽車(chē)共享平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，變革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)模式，邁出了汽車(chē)新零售第一步，此舉將對(duì)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革方向產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

據(jù)悉，神州優(yōu)車(chē)通過(guò)旗下的出行(神州租車(chē)和神州專(zhuān)車(chē))、電商(神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē))和金融(神州車(chē)閃貸)三大板塊業(yè)務(wù)，構(gòu)建了中國(guó)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)和汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)平臺(tái)。

寶沃汽車(chē)是“中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”，匯集來(lái)自全球12個(gè)國(guó)家、16個(gè)汽車(chē)品牌的工程師人才。寶沃汽車(chē)擁有整車(chē)智能制造工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠，以及傳統(tǒng)能源和新能源整車(chē)雙生產(chǎn)資質(zhì)。(完)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。