貴州：“通村村”路好走 網(wǎng)約車開到家門口

一年半累計服務群眾近30萬人次

“通村村”路好走　網(wǎng)約車開到家門口

12月12日,印江自治縣紫薇鎮(zhèn),當?shù)卮迕裢ㄟ^“通村村”呼叫班車前往20公里外的打鐵坳村吃喜酒。

近日,雷山縣郎德上寨村民楊武準備到幾公里外的報德村辦事。出門前,他在“通村村”APP上預約一輛雷山開往報德的班車,幾分鐘后預約車輛到達村口。

要是在以往同樣的路程,楊武要么在村口“等”,要么用“走”,“班車一般要等上一個多兩個小時,步行則需要兩個多小時。”

辛苦,是農(nóng)村群眾出行最直觀的感受。受各種條件制約,其實除了“群眾出行難”外,在農(nóng)村還有“學生上學返校難”“農(nóng)村貨運難”等三大農(nóng)村出行難題。

經(jīng)過多次調(diào)研、論證,2017年6月,省交通運輸廳投入3500萬元用于“通村村”平臺建設,并在雷山縣試點。

“通村村”平臺上線后,農(nóng)村群眾可通過手機APP、熱線電話和村服務站點實時就近呼叫班車和出租車,查詢公交和班車線路、實時位置及到站時間,也可以預約訂制包車服務。系統(tǒng)線上匹配調(diào)度車輛,實現(xiàn)按需發(fā)車、預約出行,有效提升了運行效率。

截至目前,全省88個縣(市、區(qū))已建設完成“通村村”調(diào)度中心,已建成村服務站1500余個。平臺累計注冊用戶超過25萬人,注冊客運公司700余家,全省累計產(chǎn)生出行訂單近3萬單,累計服務近30萬人次。“通村村”成功打通服務群眾出行最后一公里,成為農(nóng)村群眾出行新方式。

此外,“通村村”平臺專門設置學生班車定制功能。平臺以學校為單位,采用云計算方法,為同一目的地(線路)的學生規(guī)劃“專線”,實現(xiàn)從學校到家、從家到學校的班車定制,確保每名學生往返都有正規(guī)班車可乘。

“以前,我們都要去路上接娃娃,現(xiàn)在,班車直接把娃娃送到家門口?！崩咨娇h大塘居民王珍說。

“通村村”平臺的運用讓行業(yè)監(jiān)管更加有效。平臺車輛數(shù)據(jù)與農(nóng)村道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺的數(shù)據(jù)連通、并軌運行,通過實時采集車輛人員信息、GPS定位、車內(nèi)視頻監(jiān)控等信息,實現(xiàn)對鎮(zhèn)村客運站點載運車輛及駕駛員的實時監(jiān)管,有效克服了農(nóng)村客運線路不斷增加,監(jiān)管線條不斷延伸帶來的監(jiān)管難題。

同時,與部分城市“網(wǎng)約車”企業(yè)大量接入非法營運車輛不同,“通村村”平臺接入的車輛均為正規(guī)客運企業(yè)的合規(guī)合法營運客車,杜絕“黑車”介入,不僅規(guī)范了客運市場,也為農(nóng)村群眾出行提供了安全保障。

“自從安裝了‘通村村’這個軟件后,每天有多少乘客預約,在哪兒等車,手機上都能一目了然?！?a href="http://wqcgm.cn/city/qiandongnan/" target="_blank">黔東南州雷山縣黔嶺汽車運輸有限公司司機陳文華說,通過“通村村”平臺,他的客流量增加了30%。

日前,在交通部出臺的《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)》中,“通村村”平臺被明確為全國推廣項目,并要求2020年在全國農(nóng)村客運示范縣和大部分縣(市)普遍應用。(記者　劉小明)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。