保衛(wèi)藍(lán)天 充電樁該承擔(dān)哪些責(zé)任

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:今年7月，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車，建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁，為新能源車輛在城市通行提供便利，加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

自《行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布以來，全國各省市紛紛出臺(tái)相關(guān)落地措施。以北京為例，預(yù)計(jì)到2020年，北京公交車將全部使用新能源和清潔能源，其中電驅(qū)動(dòng)公交車將超過公交車保有量的50%，主城區(qū)、城市副中心公交車全部實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)。

新能源車發(fā)展三優(yōu)充電領(lǐng)先

北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，北京公交集團(tuán)大力推進(jìn)新能源和清潔能源驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)展，在2018年、2019年新購置車輛訂單中，電驅(qū)動(dòng)公交車占比達(dá)到90%。隨著新能源公交車的快速增長，加快城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為重中之重。

《新能源汽車報(bào)》記者獲悉，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司（以下簡稱華商三優(yōu)）作為充電行業(yè)的領(lǐng)先者，截止到2018年11月底，華商三優(yōu)已累計(jì)建設(shè)公交充電站125處，安裝766臺(tái)大功率直流充電樁，實(shí)施工程涵蓋首都機(jī)場充電站、APEC核心區(qū)充電站、北京公交集團(tuán)公交充電站、北京遠(yuǎn)郊區(qū)出租車充電站、老山公交車充電站、北京高安屯、四惠、北土城、馬家樓、航天橋換電站等多項(xiàng)充換電工程。

“華商三優(yōu)目前正在建設(shè)國家體育館特13路公交充電站，該站需要完成10臺(tái)450KW大功率充電樁的安裝工作，建成后可滿足120輛左右特13路公交車的運(yùn)營需求，華商三優(yōu)力爭在春節(jié)之前完成該建設(shè)任務(wù)?！比A商三優(yōu)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

國家體育館特13路公交場站地處于國家體育館西側(cè)，北辰西路東側(cè)。特13路是從北京國家體育館出發(fā)，到北京西站的分段計(jì)價(jià)有人售票線路。途中共經(jīng)過國家體育館、新聞中心、中科院地理所、南溝泥河、北沙灘橋東等22個(gè)站點(diǎn)，是北京交通網(wǎng)絡(luò)不可缺少的一部分。

立體雙層高效應(yīng)急儲(chǔ)能可靠

記者了解到，華商三優(yōu)曾為老山公交站精心設(shè)計(jì)了可以多排雙層排列的充電站，也是全國首個(gè)立體化、組合式充電設(shè)備。在本次規(guī)劃特13路公交充電站建設(shè)思路時(shí)，華商三優(yōu)借鑒老山公交站所積累的經(jīng)驗(yàn)，特13路公交充電站配電設(shè)備也將采用立體雙層布置形式，充電設(shè)備分為上下兩層布置。

這種立體雙層設(shè)計(jì)，不但能實(shí)現(xiàn)功能單元模塊化，減小占地面積，而且還有利于標(biāo)準(zhǔn)功能單元組合，實(shí)現(xiàn)同一功能單元快速互換。此外，在外觀設(shè)計(jì)方面，特13路公交充電站設(shè)備外增設(shè)景觀外殼，進(jìn)一步提升了充電設(shè)備與場站環(huán)境的美觀性。同時(shí)，給充電樁配備的防雨頂棚，也可為公交車提供遮陽降塵的保護(hù)?？傮w設(shè)計(jì)效果達(dá)到了與城市美好環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

值得一提的是，特13路公交充電站是公交示范站，華商三優(yōu)為其設(shè)計(jì)了雙路電源、高壓聯(lián)絡(luò)的供電方案。特意在配電設(shè)備部分增設(shè)應(yīng)急發(fā)電裝置、儲(chǔ)能裝置和備用電源功能設(shè)備。

當(dāng)電網(wǎng)突發(fā)事件或不可抗力情況發(fā)生時(shí)，該電站應(yīng)急發(fā)電裝可發(fā)揮供電保障作用。該站利用儲(chǔ)能系統(tǒng)可達(dá)到提高配電設(shè)備利用效率、降低變配電投資的目的，同時(shí)在電網(wǎng)檢修或發(fā)生故障時(shí)，作為備用電源提供一定的應(yīng)急保障能力，避免因電網(wǎng)或充電設(shè)施故障對車輛造成中斷運(yùn)營等影響，以提高充電服務(wù)的可靠性。

保衛(wèi)藍(lán)天重任車樁市場共振

中國充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁28.5萬臺(tái)，其中交流充電樁18.3萬臺(tái)、直流充電樁10.1萬臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬臺(tái)。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺(tái)，2018年10月同比增長46.3％。

北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，北京公交集團(tuán)認(rèn)真貫徹《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》的要求，目前已實(shí)現(xiàn)能源替代車輛約7000輛，每年將減少二氧化碳排放量約4.8億噸，減少二氧化硫排放量約3.4億噸。

此外，北京市生態(tài)環(huán)境局近日也發(fā)布公告顯示，今年10月份，北京市細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度為44微克/立方米，同比下降22.8%。全市優(yōu)良天數(shù)為24天，優(yōu)良天比例為77.4%；空氣重污染天數(shù)為1天，同比減少1天。

原標(biāo)題:保衛(wèi)藍(lán)天 充電樁該承擔(dān)哪些責(zé)任

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。