玉柴船動(dòng)首臺(tái)CCFY600-W0船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組成功交驗(yàn)

玉柴船動(dòng)首臺(tái)CCFY600-W0船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，近日順利通過(guò)CCS檢驗(yàn)并成功交驗(yàn)。該機(jī)組為玉柴自主研發(fā)，填補(bǔ)了中國(guó)國(guó)內(nèi)600KW以上大功率船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的空白。這也是玉柴自主品牌船用柴油機(jī)產(chǎn)品替代進(jìn)口品牌，首次進(jìn)入招商局重工集團(tuán)，對(duì)玉柴船動(dòng)發(fā)電機(jī)組開(kāi)發(fā)及市場(chǎng)開(kāi)拓具有里程碑意義。

CCFY600-W0船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組采用玉柴YC6C980L-C21船用柴油機(jī)作為動(dòng)力，配以ABB公司的發(fā)電機(jī)。該發(fā)電機(jī)組在結(jié)構(gòu)、工藝、控制方面進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，各項(xiàng)性能指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如采用C型鋼結(jié)構(gòu)，有效增強(qiáng)了底座的剛性；采用預(yù)鏜式的合攏工藝，安裝同軸度<0.1mm;底座利用德國(guó)品牌大行程龍門(mén)銑加工，保證了各安裝面的位置度；整體式減震設(shè)計(jì)，機(jī)組震動(dòng)強(qiáng)度控制在12mm/s以內(nèi)。

據(jù)了解，為了滿足顧客應(yīng)急發(fā)電的各項(xiàng)功能，玉柴船動(dòng)技術(shù)和商務(wù)團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)拓，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)交流，新開(kāi)發(fā)了氣電雙能源啟動(dòng)系統(tǒng)、雙預(yù)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑系統(tǒng)，重新布置了雙增壓的中冷器管路，重新進(jìn)行了柴油機(jī)的負(fù)荷特性性能標(biāo)定。

CCFY600-W0船用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組順利通過(guò)船檢，標(biāo)志著玉柴船動(dòng)具備了船用發(fā)電機(jī)組研發(fā)制造能力，為雙輪驅(qū)動(dòng)之非低速柴油機(jī)業(yè)務(wù)的開(kāi)展奠定了良好基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。