長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線全面“跑圖”開(kāi)啟 整個(gè)過(guò)程將持續(xù)到7月末

2017年末，地鐵2號(hào)線首列車(chē)抵達(dá)西湖車(chē)輛段，長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線便迎來(lái)了與“車(chē)輛”有關(guān)的各種前期準(zhǔn)備工作。

2018年7月，隨著“跑圖”車(chē)輛從西湖車(chē)輛段駛出，預(yù)示著長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線距離正式運(yùn)營(yíng)又進(jìn)了一步。

在地鐵2號(hào)線施工中，相信不少長(zhǎng)春市民都關(guān)注著它一點(diǎn)一滴的變化。

5條快速軌道交通，2條地面有軌電車(chē)，今年9月30日前，隨著地鐵2號(hào)線和北湖快軌的投入使用，長(zhǎng)春軌道交通將全面繪織成網(wǎng)，并進(jìn)入一個(gè)全新的快速交通時(shí)代。

那么，什么是跑圖呢？

記者了解到，“跑圖”即模擬運(yùn)行圖在線路上跑列車(chē)。

“跑圖”預(yù)示著，擁有18座車(chē)站長(zhǎng)達(dá)20.495公里貫穿城市東西的地鐵2號(hào)線也已蓄勢(shì)待發(fā)。

據(jù)了解，目前長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線18座車(chē)站、區(qū)間及西湖車(chē)輛段主體工程已全部完成；車(chē)站裝修工程正在緊張施工中。

其中公共區(qū)裝修完成大部分；地面亭結(jié)構(gòu)基本完成，全線供電、信號(hào)、通信、通風(fēng)、給排水等系統(tǒng)工程，單系統(tǒng)設(shè)備安裝及調(diào)試已基本完成；列車(chē)信號(hào)、接觸網(wǎng)、安全門(mén)等系統(tǒng)調(diào)試已完成。

那么，跑圖將持續(xù)多久呢？

記者了解到，整個(gè)地鐵2號(hào)線的跑圖過(guò)程將持續(xù)到7月末。

那么，“跑圖”中的地鐵2號(hào)線啥樣呢？

12日上午，記者就來(lái)到長(zhǎng)春西站，登上一列正在“跑圖”中的地鐵2號(hào)線，實(shí)際體驗(yàn)了一把。

10時(shí)30分許，在長(zhǎng)春西站進(jìn)入地鐵2號(hào)線站臺(tái)口，不少施工工人正在對(duì)站內(nèi)設(shè)施進(jìn)行緊張的施工作業(yè)。記者注意到，包括進(jìn)站前的服務(wù)亭、進(jìn)站閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)已經(jīng)安裝到位。

走過(guò)進(jìn)站閘機(jī)沒(méi)多遠(yuǎn)，便可看到候車(chē)層入口，四部上下行扶梯，一部無(wú)障礙電梯已經(jīng)安裝完畢，但還未啟動(dòng)。

進(jìn)入候車(chē)層，站臺(tái)間的屏蔽門(mén)已經(jīng)安裝完畢，在現(xiàn)場(chǎng)，還有工程安全員在黃線意外守候著列車(chē)的到來(lái)。

大約等候5分鐘，長(zhǎng)春西站駛?cè)胍慌_(tái)“跑圖”中的列車(chē)，在列車(chē)進(jìn)入站臺(tái)前，工程部門(mén)安全員便吹響口哨，模擬提示著乘客不要進(jìn)入黃線以?xún)?nèi)。

隨后，這臺(tái)“跑圖”中的列車(chē)挺穩(wěn)，屏蔽門(mén)打開(kāi)，列車(chē)門(mén)也同步開(kāi)啟，車(chē)內(nèi)燈火通明。

記者登上列車(chē)，約十余秒后，列車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)同時(shí)關(guān)閉。

此時(shí)，列車(chē)緩緩駛出車(chē)站，車(chē)內(nèi)報(bào)站也同步響起“歡迎您乘坐長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線列車(chē)，下一站雙豐站……”，車(chē)內(nèi)液晶顯示器和LED站序顯示器，均正常提示列車(chē)行駛方向和下一站目的地。

大約2分鐘，列車(chē)便從長(zhǎng)春西站駛?cè)腚p豐站……

據(jù)了解，整個(gè)“跑圖”過(guò)程，也將模擬正式運(yùn)行，進(jìn)站出站不僅要挺穩(wěn)、開(kāi)門(mén)，在車(chē)內(nèi)還有正規(guī)報(bào)站等。

那么，跑圖將要測(cè)試哪些內(nèi)容呢？

記者了解到，“跑圖”期間，全線運(yùn)行人員和設(shè)備將按照運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)行。

根據(jù)地鐵1號(hào)線“跑圖”情況，和國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)地鐵運(yùn)營(yíng)前的“跑圖”經(jīng)驗(yàn)，“跑圖”期間將對(duì)地鐵運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率、新車(chē)車(chē)輛系統(tǒng)穩(wěn)定性、信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定性、還包括車(chē)輛、通信、屏蔽門(mén)、信號(hào)系統(tǒng)等全面協(xié)調(diào)和穩(wěn)定性等指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試。

另外，行車(chē)指揮、運(yùn)行服務(wù)、設(shè)備檢修也將按照試運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。