東北玉米“北糧南運(yùn)”鐵路攻堅(jiān)戰(zhàn)已打響

哈爾濱鐵路局綏化車務(wù)段龍鎮(zhèn)站涂著50多節(jié)車皮，黑龍江農(nóng)墾豐順?lè)N植專業(yè)合作社的玉米，通過(guò)大卡車送到火車站，很快裝滿了1車皮。

豐順?lè)N植專業(yè)合作社理事長(zhǎng)趙軍告訴記者，今年玉米外運(yùn)車皮特別難請(qǐng)，需要排隊(duì)。為了裝車搶時(shí)間，車站要求48小時(shí)內(nèi)裝滿車皮，合作社雇的大卡車24小時(shí)不間斷地往火車站送糧。

今年是國(guó)家取消東北玉米臨儲(chǔ)政策，推行市場(chǎng)化收購(gòu)的第一年，玉米價(jià)格比去年國(guó)家臨儲(chǔ)價(jià)下降30％左右。在此背景下，玉米貿(mào)易走活，黑龍江省大量玉米需要通過(guò)鐵路外運(yùn)。

據(jù)哈爾濱鐵路局調(diào)度所主任劉君喜介紹，從今年10月中旬開(kāi)始，哈爾濱鐵路局管內(nèi)糧食尤其是玉米運(yùn)輸需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，每天糧食請(qǐng)車均比前一日增加200車至500車。

東北玉米順暢外運(yùn)，對(duì)玉米收儲(chǔ)制度改革和保持南北玉米貿(mào)易市場(chǎng)活力尤為重要。面對(duì)玉米外運(yùn)需求的迅猛增長(zhǎng)，哈爾濱鐵路局采取多項(xiàng)措施，打響“北糧南運(yùn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。

劉君喜說(shuō)，為了搶運(yùn)玉米，哈爾濱鐵路局大力組織通用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、35噸敞頂箱裝糧，提高散裝糧食車使用效率；挖掘運(yùn)輸潛力，試用礦石車運(yùn)輸煤炭，替換出部分敞車運(yùn)力搶運(yùn)玉米。

同時(shí)，哈爾濱鐵路局對(duì)管內(nèi)部分東北快運(yùn)列車調(diào)整使用客運(yùn)機(jī)車牽引，加大電力機(jī)車投入，替換下來(lái)的內(nèi)燃貨運(yùn)機(jī)車全部投入貨運(yùn)大列牽引，以滿足糧食上量后牽引動(dòng)力需求，提高車輛使用效率。

據(jù)哈爾濱鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)采取多項(xiàng)措施，截至11月16日，哈爾濱鐵路局糧食裝車已從10月10日的453車，增加到2139車，增幅372％，其中玉米1758車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。