國(guó)企混改 吉利或?qū)⑷刖直逼?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2018-05-15 11:30 編輯：藍(lán)鷹 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

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自從入股戴姆勒后，吉利買買買的布局觸角或?qū)⒅胤祰?guó)內(nèi)。

據(jù)爆料，此次合作的主體或?qū)楸逼?，而引起雙方牽手的索引或是國(guó)企混改。有媒體表示，“吉利已經(jīng)接洽北汽集團(tuán)，洽談收購(gòu)股權(quán)事宜。”對(duì)此，新浪汽車向北汽集團(tuán)公關(guān)部求證，截至發(fā)稿，尚未得到反饋。

實(shí)際上，從長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)高層換防來(lái)看，央企重組改革已近深水區(qū)。此外，在國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)務(wù)院國(guó)資委已推出的3批混合所有制改革試點(diǎn)示范項(xiàng)目中，涵蓋了中央企業(yè)和部分地方國(guó)企，實(shí)現(xiàn)了電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等7大重要領(lǐng)域全覆蓋，并延伸到國(guó)有經(jīng)濟(jì)較為集中的重要行業(yè)。

而根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，早在去年7月份，北京市委書記蔡奇在調(diào)研北汽集團(tuán)時(shí)，就對(duì)北汽混改進(jìn)行了明確批示。

蔡奇指出，“汽車行業(yè)的演進(jìn)在加速，尤其是新一代信息技術(shù)的發(fā)展，隨時(shí)可能對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)顛覆性影響，國(guó)有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度必須加大。要在深化國(guó)有企業(yè)改革上下功夫。只要是有利于國(guó)有資產(chǎn)保值增值、有利于提高國(guó)有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、有利于放大國(guó)有資本功能，都要積極推進(jìn)。要加強(qiáng)北汽董事會(huì)建設(shè)，積極推動(dòng)混合所有制改革，加快北汽新能源改制上市進(jìn)程。”

再往前追溯，央媒也曾以《國(guó)企民企“合”得來(lái)才能“混”得好》為題，表示國(guó)企和民企二者“合”得來(lái)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)資金、渠道、人才、品牌等資源共享，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

不難理解的是，雙方倘若達(dá)成攜手，而對(duì)李書福和吉利而言，同樣也能掃清與戴姆勒合作的現(xiàn)實(shí)障礙。

作為戴姆勒在中國(guó)的最大合作伙伴，北汽和戴姆勒通過(guò)雙方持股的方式，在中國(guó)幾近形成綁定之勢(shì)，吉利與戴姆勒若想順利推行具體項(xiàng)目，北汽集團(tuán)在其中也將具有重要的話語(yǔ)權(quán)。

無(wú)疑，倘若在混改中，北汽引入強(qiáng)大的民營(yíng)資本，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的重組方式，這將對(duì)汽車行業(yè)向前發(fā)展具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。