創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質鋼鐵商務平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現貨行情

綜合指數

創(chuàng)大多端推廣
您的當前位置: 首頁 > 頭條 > 產經 > 造船

新年首船!滬東中華為卡塔爾“百船項目”建造4號船命名交付

發(fā)布時間:2025-01-16 14:32 編輯:藍鷹 來源:互聯網
37
1月15日,中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為卡塔爾能源液化天然氣公司建造的17.4萬立方米大型LNG運輸船“麗梅爾(LIMAIL)”號(H1793A)提前4個月在長興二期新廠區(qū)命名。這是公司為卡氣“百船項目”

1月15日,中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為卡塔爾能源液化天然氣公司建造的17.4萬立方米大型LNG運輸船“麗梅爾(LIMAIL)”號(H1793A)提前4個月在長興二期新廠區(qū)命名。這是公司為卡氣“百船項目”完工交付的第4艘同類型船,也是2025年命名的首船,標志著公司吹響新一輪LNG產能倍增號角。

教母原口阿瑞美為新船命名、砍纜。商船三井專務執(zhí)行官田村城太郎和公司副總經理遲本斌出席儀式并致辭。遲本斌向教母獻花,LNG副總建造師黃華兵主持命名儀式。中遠海運能源運輸股份有限公司副總經理秦炯,卡能源液化天然氣公司技術經理斯科特·戴維,上海中遠海運液化天然氣投資有限公司、日本商船三井株式會社、卡能源駐廠監(jiān)造組、船東駐廠監(jiān)造組、美國船級社、中國船級社、GTT、SGS、新船船長、公司領導及各方嘉賓130余人出席。

“麗梅爾”號是滬東中華承接卡塔爾能源“百船項目”首批訂單的4號船,公司通過創(chuàng)新優(yōu)化工藝工法,全力推行數字化建造,持續(xù)完善精益生產,實現了建造總周期一艘比一艘短,2號船比1號船縮短76天,3號船比2號船縮短20天,4號船比3號船縮短34天。在4個月零5天中,公司實現優(yōu)質交付4船,展現LNG船建造“中國速度”,獲得船東盛贊。

該船是滬東中華自主研發(fā)設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG船,按照卡塔爾能源公司運營全球最大LNG船隊的技術標準特別量身打造,集最新設計理念、最優(yōu)技術裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性,以及滬東中華歷代LNG船設計之精華于一身。其總長299米,型寬46.4米,型深26.25米,采用最新一代雙艉鰭線型,且搭載多項低碳和數字技術和裝備,入級美國船級社(ABS)和中國船級社(CCS)。

“麗梅爾”是總裝三部參與建造的第一艘LNG船,建造期間部門組織技術骨干深入學習,充分借鑒兄弟部門建造經驗,優(yōu)化生產計劃,編制120 項關鍵質量風險點,主動運用精益管理工具,全力推進各個階段工作實名制,優(yōu)質完成建造,實現提前交付目標。

2024年是滬東中華迭創(chuàng)紀錄的一年,通過精益管理統(tǒng)一策劃和重點推進,運用塢內四船并列半串聯建造模式,高質量完成LNG船產能倍增計劃,年內交付8艘LNG船創(chuàng)造中國紀錄,實現中國LNG船建造質量效率從“跟跑到領跑”的歷史性超越。

2025年將是滬東中華LNG船集中交付之年,全年計劃完工交付大型LNG船10艘以上,推動中國LNG產能達到新高度。為了實現這一目標,公司目前已經形成2大廠區(qū)3條船塢產線的生產新格局,同時并建19艘LNG船,LNG船批量化、節(jié)拍化、標準化建造已成為常態(tài)。


備注:數據僅供參考,不作為投資依據。

免責聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關,不承擔任何責任。本站歡迎各方(自)媒體、機構轉載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內容,未經本站允許不得轉載),但要嚴格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內容文章及圖片來自互聯網或自媒體,我們尊重作者版權,版權歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數據)的準確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權等問題,請來函來電刪除。未經證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據,據此操作風險自擔。
相關現貨行情
名稱 最新價 漲跌
高線 3220 -
低合金熱軋開平板 3560 -
耐磨板 5620 -
鍍鋅管 4490 +10
重軌 4500 -
鍍鋅板卷 4320 -
管坯 33890 -
冷軋取向硅鋼 9660 -
齒輪用鋼 3970 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3180 -
塊礦 890 +20
中硫1/3焦煤 1110 -
142170 1200
切碎原五 2060 -