塔塔鋼鐵英國工廠關(guān)閉最后一座高爐

英國最大的鋼鐵廠——塔塔鋼鐵公司（TataSteel）位于南威爾士的PortTalbot工廠，在運營超過100年后，關(guān)閉了其最后一座高爐。這一舉措導(dǎo)致南威爾士地區(qū)數(shù)千人失業(yè)。塔塔鋼鐵公司已開始逐步停止PortTalbot工廠4號高爐的運營，工程師們已開始改變倒入爐頂?shù)脑牧?，?zhǔn)備進行退役處理。5號高爐已于7月關(guān)閉。

關(guān)閉高爐是塔塔鋼鐵公司向更環(huán)保的鋼鐵制造方式轉(zhuǎn)型的一部分。公司計劃在2027年之前，在PortTalbot工廠建設(shè)一個價值12.5億英鎊的電弧爐，這種爐子通過熔化廢金屬來生產(chǎn)鋼鐵。英國新工黨政府在本月初同意了一項由納稅人支持的交易，為PortTalbot工廠的新電弧爐建設(shè)提供5億英鎊的資金，而工廠的印度所有者塔塔鋼鐵公司將支付7.5億英鎊。

社區(qū)聯(lián)盟總書記RoyRickhuss表示，4號高爐的關(guān)閉標(biāo)志著一個時代的結(jié)束，但這并不是PortTalbot的終結(jié)。他提到，去年社區(qū)和GMB發(fā)布了一個可行的PortTalbot替代計劃，該計劃將確保公平地過渡到綠色鋼鐵制造，并防止強制裁員。塔塔鋼鐵公司拒絕該計劃將被視為一個歷史性的錯失機會。

PortTalbot工廠超過2000名工人表示有興趣接受自愿裁員，并將獲得增強的待遇。被批準(zhǔn)的工人將獲得每年服務(wù)2.8周的薪水，最高25年，最低支付額為1.5萬英鎊。

盡管塔塔鋼鐵公司宣布對自中國進口電動汽車加征關(guān)稅的提議已獲成員國必要支持，但歐盟和中國仍在努力尋求替代解決方案，以符合世貿(mào)組織規(guī)定、解決委員會調(diào)查所確定的損害性補貼問題，并確保解決方案可監(jiān)控和可執(zhí)行。

塔塔鋼鐵公司表示，關(guān)閉高爐是英國鋼鐵工業(yè)歷史上的一個重大事件，因為PortTalbot的傳統(tǒng)煉鋼資產(chǎn)已經(jīng)達到了使用壽命的終點。但該公司表示，得益于其在低CO2“綠色”鋼鐵方面的投資，煉鋼業(yè)務(wù)將在2027/2028年恢復(fù)，這將為整個英國的塔塔鋼鐵業(yè)務(wù)提供競爭優(yōu)勢，并確保整個英國超過5000個工作崗位。

工會幾個月來一直在努力推遲高爐關(guān)閉并減少裁員人數(shù)。PortTalbot工廠的關(guān)閉不僅對英國的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施具有重大意義，對于一個建立在鋼鐵生產(chǎn)上的城鎮(zhèn)來說，這也是一個非常有意義的時刻。政府宣布了幾千萬英鎊的基金，以支持受塔塔鋼鐵公司變化影響的企業(yè)和工人。

塔塔鋼鐵公司的這一決定，不僅對英國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，也對那些與鋼鐵制造業(yè)息息相關(guān)的社區(qū)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。隨著全球?qū)τ诘吞冀?jīng)濟的追求，塔塔鋼鐵公司轉(zhuǎn)向綠色鋼鐵制造的決定，雖然在環(huán)保方面具有積極意義，但在短期內(nèi)卻給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)市場帶來了不小的沖擊。未來，如何平衡工業(yè)轉(zhuǎn)型與就業(yè)保障之間的關(guān)系，將是政府和企業(yè)需要共同面對的問題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。