世界首艘智能示范船將在上海建設(shè) 以海豚命名

第18屆中國國際海事會展昨天在上海新國際博覽中心開幕。在昨天的智能船舶論壇上，中國船舶工業(yè)集團公司宣布，將在上海設(shè)計建設(shè)世界首艘智能示范船，以海豚命名?！斑@將是‘會思考’的船”。

“會思考”的船從設(shè)計階段布局

“會思考”的船，會是什么模樣？據(jù)中船集團介紹，38800噸智能船項目是其創(chuàng)新計劃的第一個民用項目，2016年9月開工，2017年交付。這一項目由上海船舶研究設(shè)計院牽頭，通過研究智能船舶關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)一型綠色節(jié)能的智能示范船，并以“綠色海豚”散貨船為平臺，實現(xiàn)智能示范船的實船建造。智能船舶以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，能運用實時數(shù)據(jù)傳輸和匯集、大容量計算、數(shù)字建模、遠程控制等先進的信息化技術(shù)，實現(xiàn)船舶智能化的感知、判斷分析，以及決策和控制，從而更好地保證船舶的航行安全及效率。

中船系統(tǒng)院平臺系統(tǒng)研究所智能維護研究室工程師魏慕恒介紹說，中船集團的這一智能船研究項目將建立“全船信息感知體系”?！坝捎陧椖繌脑O(shè)計階段就開始進行智能系統(tǒng)的統(tǒng)籌布局，進行智能感知體系、智能分析體系和智能決策體系的優(yōu)化，形成一個強大、高效的智能平臺，因此能將‘智能’理念貫穿于船舶的整個生命周期?！蔽耗胶阏f，從這一角度來說，這艘38800噸散貨船將不僅成為我國的首艘智能船舶，也將成為全球真正意義上的首艘智能船舶。

國產(chǎn)發(fā)動機與知名廠商爭艷

在今年的會展上，多款國產(chǎn)船用發(fā)動機首次亮相，與羅爾斯羅伊斯、曼恩、瓦錫蘭等世界知名廠商的產(chǎn)品同臺爭艷，讓人見識了船用“中國心”的實力。

中船集團歷時三年打造的小缸徑船用低速柴油機——EX340系列，是我國自主開發(fā)研制的首款具有國際先進水平的船用低速發(fā)動機，它的出現(xiàn)一舉打破了國產(chǎn)船用大功率低速柴油機落后的局面。EX340系列是中船動力研究院為我國江海聯(lián)運和近海航運量身定制的經(jīng)濟型低速柴油機，采用國際先進的電控及燃油共軌系統(tǒng)，高效率、高壓比增壓器的配置，同時實現(xiàn)了高功率輸出與低燃油消耗兩大核心指標，滿足國際海事組織的排放標準，關(guān)鍵指標趕超同等規(guī)格的國外產(chǎn)品。

中船動力研究院還推出了1萬千瓦級功率中速機——MV390。這是我國新一代自主品牌大功率中速柴油機，正式開啟了我國大功率中速機的自主發(fā)展之路。今年1月，中船集團通過與瓦錫蘭在瑞士合資成立的溫特圖爾氣體與柴油機公司（WinGD），完成了對后者低速機業(yè)務的收購。10月28日，中國船舶工業(yè)集團公司與芬蘭瓦錫蘭集團合資成立的中船瓦錫蘭發(fā)動機有限公司在上海正式開工建設(shè)，該公司建成后將主攻大功率中速機與雙燃料發(fā)動機市場。不到一年時間，中船集團先后通過兼并重組和合資控股方式，完成了動力裝備領(lǐng)域中速機、低速機、雙燃料機等高端產(chǎn)品的國際化布局。通過一系列收購，中船集團擁有了船用低速機的核心技術(shù)與專利。收購完成至今，WinGD產(chǎn)品的市場占有率已經(jīng)上升至18%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。